翻车机压车梁油压机油压系统不能自锁故障分析及排除
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2013/6/4 8:24:52
翻车机压车梁油压机油压系统不能自锁故障分析及排除
针对出现的故障情况进行分析，能简单判断导致压车梁缓慢下降的可能原因 有以下几个:①系统管路渗漏，液压缸元杆腔液压油减少导致;②压车液压缸内 泄漏，油压机液压缸无杆腔液压油渗透到有杆腔中，液压缸活塞杆回退导致压车梁下 降;③双向油压机液压锁密封不严，内有杂物或阀件本身缺陷，液压油通过电液换向阀 泄漏到油箱中;④集成块内部缺陷或被击穿，液压油没有经过双向液压锁而渗漏 到集成块的回油孔道中，向油箱回油。另外，从原理图进行分析，能向外跑油的唯有顺序阀的外泄口，而顺序阀的 进油口却并联在液压缸的有杆腔上，倘若可能，其外泄的也只能是液压缸有杆腔 的液压油，要与压车梁不能自锁有关系，除非平衡液压缸内泄漏，液压油从压车 液压缸的无杆腔渗透到有杆腔中，再通过顺序阀外泄口排出。液压缸附近的液控 单向阀虽为外泄式，但其控制压力油并不与主油路相连，且位置在液压缸的有杆 腔上，也不太可能与压车梁下降有关。
在液压泵停止供油的情况下，压车梁继续下降，压车液压缸无杆腔液压油的 去向应是问题的关键。可能引起故障的原因都已列出，在此按先易后难的原则， 并采用现场试验法与假设验证法逐步进行故障分析。
①检查管路，主要是焊接部位和管接头活动处，经确认元泄漏后，可排除。 ②分析压车液压缸。一般认为，此种情况是由于压车液压缸的内泄造成的。 现假设某一液压缸内泄。查看液压缸参数，缸径D为 100mm，活塞杆直径d为 70mm，设压车梁下降的距离为s，液压缸上的液控单向阀使液压油在另一个方 向上无泄漏地封闭，液压油在液压缸内部循环，从无杆腔到有杆腔进行渗透，液压缸无杆腔容积高度减小5，相应液压缸有杆腔容积高度增加5，设无杆腔容积 减小为VI，有杆腔容积增加为Vz，则有在油压机液压油量不变的情况下，显然VI不等于叭，以此类推，假若多个液压缸 内泄，根据上述公式也没有导致压车梁下降的可能。 ③拆下双向液压锁进行清洗，或换上新的阀件，经反复试验证明:双向液 压锁封闭良好，可排除这种可能性。
④考虑在现场检测集成块比较困难，可先考虑顺序阀外泄的问题，判断顺 序阀外泄是否引起故障，必须检查平衡液压缸的内部泄漏。启动液压泵，压车梁 松压到位，切断电源。断开顺序阀和平衡液压缸的连接处，即平衡液压缸有杆腔 油口的管接头，看是否有液压油流出，试验证明，从此处流出的液压油远远超过 液压缸本身的留余量。用螺塞封堵平衡液压缸有杆腔油口，压车梁能长时间保持 在任意位置。换上新的平衡油压机液压缸，故障排除。经数月运行，翻车机压车梁一切 工作正常。
综合以上分析，压车梁不能自锁的原因是由于平衡液压缸的内部泄漏，使液 压油在压车液压缸无杆腔、平衡液压缸、顺序阀和压车液压缸有杆腔之间组成的 小闭合回路内流动，而多余的油液又通过顺序阀的正常外泄引起的。
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