油压机轴向柱塞变量泵故障分析

油压机轴向柱塞变量泵故障分析

经分析液压回路特点及液压泵原理图后，采取以下步骤由简到繁逐步 推进。
①轴向柱塞变量泵及主系统轴向柱塞变量泵主要应用于闭式循环液压回 路，内附补液压泵用以向闭式液压系统补充低压油。液压系统正常工作时，补液 压泵工作压力应在2.0MPa左右，并随主泵输入转速变化略有升降，但其值变化 小于0.2MPa。而现状是当主泵输出压力不正常时，补液压泵压力仅能达到 1 7MPa。液压系统正常时，主轴转速1500rmin以上就可输出高压25 ~ 30MPa。而此时即使发动机增速达到2400r/min，主泵仍只能输出油压10MPa 左右，而且系统油温明显增高，系统显然在某部位高速泄流。 ②供油系统假设供油系统不畅，供油不足，影响整个系统压力低。经检 查，总油箱出油过滤器完好无堵塞，在清洗油箱后装配还原。 ③补油系统假设补油系统不正常，造成主泵供油不足，导致输出高压油 压力下降。首先更换了补油压机液压泵进油过滤器，情况元明显变换，拆下主泵上附带 的齿轮补液压泵，未见明显故障痕迹，即排除了补液压泵供油不足的可能。 ④液压泵及复合阀查阅液压泵原理图(见图7-14)。泵输出压力受控于 正、逆向两套多功能复合阀，该阀既可预置整个系统最高限制油压〈本系统为 30MPa) ，又可自动吸收瞬时冲击液压峰值。当系统油压达到限制油压值时，复 合阀压力限制系统动作，推动柱塞泵斜盘使之角度减小，输出流量降低，从而限 制系统压力升高，没有定量泵系统溢流阀溢流产生的极大热量，此点正是此液压 泵的先进之处。复合阀带有溢流功能，但仅在峰值油压冲击瞬时才打开，产生的 热量是极小的。假设复合阀出现过早限压动作，导致系统工作压力无法升高。拆下一个复 合阀，未见明显损坏磨损现象。考虑到此泵是双向作用泵，而此处在柴油机 联轴驱动下单向运转，只有一个多功能复合阀在使用，不可能两个都坏，故 可采用替换法试验，将两复合阀交换安装再试车，现象没有改变，说明问题 不在复合阀上。
⑤电液控制回路该轴向柱塞变量泵采用先进的电液控制回路。在10~ SOmA直流电流的控制下， PCP电控元件可以精确调谐，控制通向液控先导阀的 控制流量，从而使液控先导阀输出受控流量，以控制柱塞泵斜盘的倾斜角度，最 终控制柱塞泵输出所需要的主回路高压大流量。
假设电液控制回路失控，引起主泵工作不正常o仔细分解拆下PCP元件及 其连接的液控先导阀，检查PCP元件，在直流电压调控下，其阀芯位置精确跟 随，工作正常，再检查液控先导阀，阀芯移动灵活，没有发现故障。