坯输送油压机油压系统的故障调试中新的问题及解决

坯输送油压机油压系统的故障调试中新的问题及解决

新的问题及解决
但在随后的调试中又出现了新的问题:①回转液压缸伸出(即回转机械手由 90。向0。旋转〉时，液压缸时走时停，速度极不稳定;②系统停止运行后，即使 机械手空载，比例换向阀A、B口球阀关闭，液压缸仍以O.3mm/min的速度向缩回方向滑行，无法准确定位o查看运行记录及压力表发现，回转液压缸伸出 时，液控单向阀与压力补偿器之间压力波动较大，一般为Or3MPa。 经分析，因转液压缸伸出时，由于压力补偿器的作用，有杆腔会产生一定的 背压，根据图13-12，液控单向阀采用的是外控内泄的方式，由于压力补偿器的 作用，其泄漏油具有→定的背压(此系统中为无杆腔进油压力的3. 5r5. 5倍儿 背压过大时，导致液控单向阀时开时闭，从而导致液压缸时走时停，速度不稳。可知，仅在系统上将平衡阀更换为压力补偿器后，实际 上相当于在无杆腔加了1个平衡阀，在系统停止运行时，压力补偿器元法打开。 由于机械于自重和配重的原因，油压机液压缸元杆腔始终有一定的压力，且越来越大， 最终使得液控单向阀开启，液控单向阀的控制油(即无杆腔的压力泊〉泄漏到了 有杆腔，于是液压缸与液控单向阀组成了1个回路，最终导致液压缸无法准确 定位。
以上2个问题全部出现在液控单向阀上，本来作为防爆用的液控单向阀现在 却成了上述问题的根源。考虑到现有液控单向阀的功能在此系统中是必须的，故 系统采用了事故切断阀来代替液控单向阀。，该阀的作用是为了 防止软管爆裂。
当软管爆裂时，由于另一侧压力的缘故，大量的油从反方向流经该阀，该阀 的内部结构使阀迅速切换到截止位置，从而防止液压缸失控。液压缸2腔上都有 平衡阀，能起到缸在任意位置锁紧的作用。