四柱油压机数字阀ECHPS系统的组成及工作原理

四柱油压机数字阀ECHPS系统的组成及工作原理

为ECHPS系统的组成作原理图，主要由转向操纵机构、车司向传动机构、动力转向器总成、车速传感器、 ECU、转向动力泵、数字阀、油罐油管等组成。 ECHPS系统的动力源是转向动力泵，它由一个定量泵加集成在泵体内的流量 控制阀和安全阀组成。转向动力泵的|流量与发动机转速成正比，一般设计成在发动 机怠速运转时其流量也能保证急速转|向所需的助力液压缸活塞最大移动速度。当发 动机转速高时，过大的流量因节流口除用，迫使差压式流量控制阀打开，将多余的 油液流回液压泵进油腔，因此，转口动力泵在正常工作时输出的流量是固定不变 的。转向动力泵的输出压力取决于涮压系统负载(即助力液压缸活塞所受的运动助 力) ，当油压机转向阻力矩过大时，泵内的安全阀(即单向阀)会打开，避免在过载下工 作。动力转向器中扭杆的上端通过圆性销与转向输入轴及转阀阀心相连，下端通过 圆柱销与转向螺杆和转阀阀体相连。陆向时，转向盘上的转矩通过扭杆传递给转向 螺杆及转阀。当转矩增大，扭杆发生阻转变形，转阀阀心和阀体之间将发生相对转 动，阀心和阀体之间油道的通、断关隔三和工作油液的流动方向将发生改变，由转向 动力泵供给的压力油进入助力液压缸I，实现转向助力作用。同时系统中的ECU能 根据车速传感器传来的信号控制数产阀，使油压反力室的油压随车速的变化而改 变，进而使驾驶员转向时需克服的转I句阻力发生变化，转阀阀心和阀体之间相对位 置关系也发生相应变化，进入助力涮压缸油液的压力也相直变化。实现低速行驶 时，提供大助力，保证转向轻便;高随行驶时，提供小助力，保证驾驶员获得较强 的路感。