四柱液压机联合调速回路及故障排除
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2013/12/23 8:48:41
四柱液压机联合调速回路及故障排除
所谓联合调速回路是节流调速与容积调速的组合调速方式。这种调速回路是采用变量泵 供泊，节流阀或调速阀改变流入或流出液压缸的流量，以实现泵的供油量与液压缸所需的流 量基本匹配的调速回路。常用的容积扣流调速回路有;限压式变量叶片泵和调速阀联合调 速、差压式变量柱塞泵与节流阀联合Wl速、差压式变量叶片泵与节流阀联合调速等多种。它 们的特点是没有溢流损失，效率较高，1速度稳定性比单纯的容积调速回路要好，所以联合调 速回路又称节能调速回路。
(1) 四柱液压机"限压式变量泵…调速阀"联合调速回路的故障与排除。
限压式变量泵1胆容积调速的作用，调速阀2起节流调速的作用，调 速阀可以装在进了由路上，也可装在回油路上。调节调速阀2便可改变进入液压缸的流量，而 限压式变量泵的输出流量Qp和液压制所需的负载流量Ql相适应，假如泵的输出流量Qp> Ql时，多余的油液就会使泵的供油压切Pp上升。根据限压式变量泵的工作原理可知，此时 的输出流量会自动减下来;反之，当<Rp<Ql时，泵的供油压力件下降，使泵的流量自动 增加，直到Qp和Ql相等为止。因此险种回路元溢流损失，系统发热小，速度刚性也较好。 这种调速方式的主要故障与排除方法有以下几个方面。
所谓联合调速回路是节流调速与容积调速的组合调速方式。这种调速回路是采用变量泵 供泊，节流阀或调速阀改变流入或流出液压缸的流量，以实现泵的供油量与液压缸所需的流 量基本匹配的调速回路。常用的容积扣流调速回路有;限压式变量叶片泵和调速阀联合调 速、差压式变量柱塞泵与节流阀联合Wl速、差压式变量叶片泵与节流阀联合调速等多种。它 们的特点是没有溢流损失，效率较高，1速度稳定性比单纯的容积调速回路要好，所以联合调 速回路又称节能调速回路。
(1) 四柱液压机"限压式变量泵…调速阀"联合调速回路的故障与排除。
限压式变量泵1胆容积调速的作用，调速阀2起节流调速的作用，调 速阀可以装在进了由路上，也可装在回油路上。调节调速阀2便可改变进入液压缸的流量，而 限压式变量泵的输出流量Qp和液压制所需的负载流量Ql相适应，假如泵的输出流量Qp> Ql时，多余的油液就会使泵的供油压切Pp上升。根据限压式变量泵的工作原理可知，此时 的输出流量会自动减下来;反之，当<Rp<Ql时，泵的供油压力件下降，使泵的流量自动 增加，直到Qp和Ql相等为止。因此险种回路元溢流损失，系统发热小，速度刚性也较好。 这种调速方式的主要故障与排除方法有以下几个方面。
