液压机中什么是锁止信号阀及锁止继动阀

液压机中什么是锁止信号阀及锁止继动阀

液压机当汽车以超速挡行驶，且达到一定的车速时，调速阀油压的作用力增大，将锁止信号阀 推至下位，来自超速挡油路的压力油经锁止信号阀中部进入锁止继动阀下端，锁止继动阀阀 芯升至上位，闭锁离合器左侧油腔与泄油呻相通，离合器接合，自动变速器成为机械传动工 况，发动机动力经闭锁离合器直接传至行星齿轮变速器输入轴.闭锁离合器 闭锁时对应的车速，即称为锁止工作点o着自动变速器带有多功能开关，且功能开关未置于 超速挡状态，则锁止继动阀保持在下方位置
如车速下降，离心调速阀油压降低，锁止信号阀在其回位弹簧的作用下回到上位，锁止 继动阀阀芯也回至下位，闭锁离合器左侧油腔通压力油，离合器解锁，即又处分离状态。为 防止闭锁离合器因车速在锁止点附近变化而出现反复地闭锁、解锁工作，必须使锁止点与解 锁点的车速不同，即有一个滞后。滞后是这样实现的:锁止信号阀阀芯中段上部直径较下部 为小，设上部的面积为A，下部面积为B，I则B>A。液压机作用在锁止信号阀上端的调速阀油压 大于弹簧力，锁止信号阀下移，闭锁离合器闭锁。由于此时锁止信号阀中部作用着来自超速 挡换挡阀的油压，液压机作用力大小等于CB-A}ρcCρc为超速挡了由压) ，方向朝下。正因为有此 油压力的作用，即使车速较锁止点略低，锁止信号阀的回位弹簧也不能将阀芯推至上位。只 有当回位弹簧能克服其阀芯中部超速挡油，日1力和上端的调速阀油压力时，锁止信号阀才会在 上位工作，此时的车速较锁止点低得多，从而避免了闭锁离合器频繁地闭锁和解锁。