油压机油压变速系统的组成和工作原理

油压机来自变速泵的液压油经过滤器一路进入调压阀，另一路进入快回阀。当系统压力逐步升 高到2.5MPa时，来自快回阀的控制油经调压|阔的遥控口推动该阀阀芯向左移动(图示位 置)。此时液压油以溢流阀调定的O.9MPa的压切向液力变矩器供油，完成变矩器的蜗轮输 出轴与变速箱输入轴之间的动力输出。
当变挡阀A在空挡位置〈最左位〉时，系统压力油经减压阀进入第1挡离合器液压缸， 同时进入启动安全阀，由于节流作用，缓慢推动该阀阀芯移动，使阀口通道与主油路接通， 这样当变挡阀A换上挡时能迅速使压力油进入L如直接换上挡位置，刚启动安全阀进油油 路被截断，使机车不能行驶。
当变挡阀A在1挡位置时，液压油经快回归进入减压阀减压到1 25MPa，再经启动安 全阀、变挡阀B (换向阀) ，使变速箱的第1挡i前进挡(或倒挡)离合器结合，推土机得 到前进或后退1挡的速度。
当变挡阀A在2、3挡位置时，减压工作厨理与上相同。系统压力油分别向2挡、前进 挡〈或倒挡)， 3挡、前进挡〈或倒挡〉离合器f供油，以得到不同的前进与后退的速度。 回液泵(齿轮泵〉的作用是将液力变矩器、世漏的油抽到变速器中去。 由上可知，要使推土机正常行驶，液压变、系统必须同时具备下列条件: ①油压机液力变矩器应能保证正常供油，且保持十定的油压; ②变挡阀A换上挡时必须同时保证二组离恰器结合。