油压机齿轮泵困油的结构要点是什么

油压机齿轮泵困油的结构要点是什么

困油齿轮泵要连续平稳、工作，齿轮啃仕的重叠系数 就必须大于1 ，也就是至少要有两对轮齿同时啃什。所以，就 有一部分油液被围困在两对轮齿所形成的封闭空脏仁之间(称困 油区) ，而与泵的高、低压油腔均不相通，故该封闭空腔随着齿 轮的转动不断发生变化，如图3-4所示。从图3-4~到图3-4b， 因油区容积由大变小，使被困油液受挤压从缝隙中挤出，产生 很高的压力，使泵的轴承受到额外负载，导致油J发热;，困、汕区容积由小变大，因无油液补充而形成局 部真空，使、油液中的空气分离出来而产生气穴。过些将引起气 蚀造成泵的强烈振动和噪声口这就是齿轮泵的困柑|问题。消除 困油的常用办法是在泵的前、后两端盖或浮动制|套的内表面 上开设与困油区相对应的卸荷槽(例如图3-4中的l双点画线矩 形，也有的泵是圆形槽) ，使困袖区容积减小时通无t左边的卸荷 槽与压油腔相通(图3-4a) ，容积增大时通过右边咱b卸荷槽与吸 油腔相通(图3-4c)。一般的齿轮泵两卸荷槽往往;是向吸油区偏 移的非对称开设，如图3-5所示，两槽间距α(最、闭死容积) 必须保证在何时都不能使吸油腔和压油腔相互串通，对于模数 为m的标准渐开线齿轮(分度饲压力角为α) ，其α= 2. 78m 当卸荷槽为非对称时，在压油腔一侧必须保证b =10. 8m，槽宽 Cmin >2. 5m，槽深h~O. 8ma