油压机锁紧回路和保压泄压回路及其障诊断排除
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2014/3/26 8:49:15
油压机锁紧回路和保压泄压回路及其障诊断排除
油压机锁紧回路。油压机为了使液压执行元千在不工作时切断其进、处油液通道，确切地保持在既定 位置上，而不会因外力作用而移动，常采用锁紧回路。图5-12a为通过两个液控单向阀4与5组 成的锁紧回路，阀4和5分设在液压缸峰两端的进、出油路上，通过三位四通电磁换向阀3电磁 铁的通断电及工作位置的切换，可以使缸完成进(右行)、退(左行)运动和锁紧等三种工作状 态。锁紧回路在汽车起重机等起吊重物机械的支腿锁紧中有着广泛应用。 此类锁紧回路可能产生的故障及其、断排除方法如下: ①液控单向阀不能迅速关闭，液压缸需经过一段时间后才能停住，即锁紧精度低。 液控单向阀本身动作迟滞(如阀芯斗多动不灵活，控制活塞"别劲"等) ，按表5-3所列方法 排除液控单向阀有关故障。油压机锁紧精度差，换向阀的中位机能选择错误。中三位四通电磁换向阀3的中位机能应 该使液控单向阀的控制管路α、b中的甜液快速卸压而立即关闭，缸才能马上停住o若采用O型、 M型等中位机能的阀，当换向阀在中位才，由于液控单向阀的控制压力油被闭死而不能使其立 即关闭，直至由于液控单向阀的内泄漏使控制腔卸压后，液控单向阀才能关闭，自然便影响了锁 紧精度。所以在锁紧回路中，对于双向需要锁紧的，三位换向阀的中位机能应选用H型、Y型;而对于只需单方向锁紧的，则百了考虑K型、J型等中位机能的换向阀。 ②油压机当异常突发性外力作用时，由于缸内油J封闭及油液的不可压缩性，管路及缸内产生异 常高压，导致管路及缸损伤，解决办法是在d处各增设一溢流阀，作超载保护 之用。
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