油压机中方向控制阀的设置

油压机中方向控制阀的设置

当液压缸制动减速过程中，特别是当负载压力高于弹簧设定的进 口检测阀口处的压差时，有ρs一ρ1二ρv十ρT=FIAk+ρT句常数。
当户s一ρ1ζFlAK时伞，调节阀口全部打开，因ri压力补偿器失去调节作用。 对于双向控制使用梭阀的回路，如图2-335所动，在减速过程中，与压力补偿器弹簧腔 相通的油压不再来自A口而是B口。在此工况下，1 B侧压力较高，可将压力补偿器打开， 通过压力补偿器的流量增加。此时传动装置试图力时主，而比例阀阀芯向关闭的方向运动。这 样会有效地减缓在液压缸进油管路的气蚀。因此，传动装置是通过简单的节流作用而非流量 控制作用减速到静止状态。
如没有梭阀，由于进口压差保持不变，在油路上就会出现气蚀现象而引起液压缸动作速 度不稳定。因此必须在液压缸两端加装压力控制阀防止超压，使液压缸平稳制动。如果没有设置压力控制阀，进口压力补偿器就只能限制在负载仅作用在一个方向的系统中使用。