四柱液压机打包机液压缸的改进

四柱液压机打包机液压缸的改进

四柱液压机对旋转液压缸进行改造后进行生产运行试验，试验和程中把旋转液压缸泄漏口与油箱连 接的液压软管卸下，对比改造以前的泄漏油量，发现散造后比改造前的泄漏油量少了近 80%，在连续生产中没有发现油温上升情况，状态一直七较稳定，这样不仅节约了大量的备 件资金，也没有耽误正常生产。
概述
四柱液压机打包机用于将切断后输入其中的化学纤维压实，然后捆扎成大小、重量一定的纤维包， 以便于存储运输。而将化学纤维压实则是通过液压缸的l压力作用实现的。液压缸是打包机的 主要部件，其制造精度和加工难度都相当大，因此对液l缸设计的要求也是相当高的。 液压缸的使用现状及问题
目前使用的打包机液压缸，其活塞杆一般为实心，如果行程较长，在活塞杆伸出液压缸 时受力，活塞杆稳定性差，容易引起压力失稳，导致活皇军杆变形，并且活塞杆密封圈单边磨 损严重，容易导致漏油，使其使用寿命缩短，故障率较高。四柱液压机但是为了满足用户更大产量的要 求，打出更大的纤维包，则需要设计行程较长的液压缸
(1工作原理
为了解决上述问题，需要对液压缸进行改进。一般是增加导向长度和活塞杆的直径，四柱液压机但 这种方法不仅增加成本，而且加大了加工难度，同时活篓杆加粗还会增加重量，使液压系统 的支肆压力增大，活塞运行时-产生热量，导致液压油温舷升高，对系统造成很大的影响。 大型液压缸的活塞杆为了减轻重量或增加活塞杆的抗弯能力一般采用空心活塞杆结构。 按照这一思路对液压缸的活塞杆进行改进〈见图3-33) 01以前的液压缸活塞杆采用的材料是 45号钢，四柱液压机其结构是实心杆，不仅增加了产品的成本，耐且容易引起压力失稳。现在将活塞 杆的材料改为45号无缝钢管，将其做成空心结构。用转移受力点的方法来改善活塞杆的受力