四柱液压机挖掘机的主回路原因解析

四柱液压机挖掘机的主回路原因解析

1主液压回路系统的构成
日立挖掘机液压系统是由主回路和先导回路所|构成，如图3-36所示，主液压回路将泵 的液压油供应给各操作机能的促动器。

2.主回路
主回路系由吸引回路、输出回路、回油路及排J 液压系统由主泵、调节阀、行走液压马达及液压缸
泵通过吸引滤油器吸引液压油箱的油。放中时则油流入调节阀然后由油箱口放出。主泵 放出的油通过调节阀流至各促动器。
调节阀控制各种液压机能。从各促动器、砰出的回油通过调节阀和油冷却器流回液压 油箱。
(2)回油路
每个促动器放出的油全部通过调节阀流回液压油箱内。 回油路内有两个旁通单向阀，其设定压力和1 Okgfcm2 (9.8 X 104pa)及4.0kgf/cm2 ωX 9. 8 X 104 Pa)。通常回油通过油冷却器及左H则调节阀流回液压油箱。 油温低时，液压黠度变高，通过油冷却器睹的阻力也随着增大。
油压超过1kgfem2时，回流直接流回液囤油箱，结果可在短时间内把油温提高到适当 的水准。
油冷却器被阻塞时，回油通过旁通单向阀直接流回液压油箱。 旁通单向阀设在冷却器和液压油箱之间，来设定压力为4.0kgfcm2。 液压油箱内设有直流式滤油器。
如图3-38所示，从左右两侧的调节阀流出的白合流后经直流式滤油器过滤。直流式滤油器内 有旁通安全阀。当滤芯阻塞而差压达1 Okg/ cm2 ~t.旁通安全阀就打开，油直接流回液压油箱。