油压机油缸故障
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/5/2 7:51:51
油压机缸筒的损坏原因有哪些
油压机缸筒损坏除前述的缸壁胀大外，还经常因为压力作用而产生纵向裂纹、恶性划伤及焊接部位和加工部位的破损等，其具体原因和状况如下。
①缸壁薄弱性裂纹缸筒内壁若通过常规的钻、锺、滚压加工过程时，它是以钢管外壁作为基准来找中的，内外径同轴度好，则缸壁壁厚一般比较均匀，一般不会产生纵向裂纹。但是，现在大面积推广的冷拔钢管经珩磨加工或直接割取后作为缸筒时，由于冷拔是以钢管毛坯内孔作基准的，故很易失中，造成缸壁厚薄不匀。
②缸内异物刮伤造成严重损坏油缸内进入硬性异物后，在往复运动时，异物在活塞与缸筒内壁间磋动，必然划伤缸壁，造成沟槽甚至拉缸、咬缸。
③油压机螺纹退刀槽处的应力集中造成损坏在用螺纹连接的缸筒中，由于车制螺纹时工艺上的退刀槽以及O形密封圈沟槽处强度最薄弱，以及这些部位圆角R太小，表面粗糙度及加工伤痕常会产生应力集中，在油缸高频率往复运行时，加上液压冲击作用也易造成损坏。
④油压机缸筒口连接法兰盘的变形当法兰盘板厚的强度相对油缸出力来说太薄弱时，或者法兰盘螺栓紧回扭矩过大，均会使法兰盘变坏或损坏。
油压机油缸缸体内孔表面划伤有什么不良的后果?
缸体内孔表面划伤会产生如下不良后果。
①划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位的同时，可能造成新的划伤区域痕路。
②恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象。③加重油缸的内泄漏，使油缸工作效率降低。
引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。
油压机油缸为什么缸盖会损坏
①油压机缸盖(底)被冲坏在高吨位压力机中有的缸内不设缓冲装置，活塞杆的运动多由电气限位行程开关进行控制。在工作返回空行程时，速度很快且活塞一压块组件质量大、惯性大，一旦限位行程开关失灵，则活塞杆组件对缸底(顶)将产生极大冲击力。情况严重者冲断缸盖(底、顶)连接螺钉，并冲坏缸盖(顶)本身。通过采用双重行程开关保险和由飞第3章液压元件的故障维修I13740Cr钢调质材料制造螺栓两柿办、法，此事故现已基本消除。
焊接缸盖出现类似事故J主要是焊接部分存在缺陷，或者由于缸盖的焊接都是在缸筒内壁加工完成后方进行，焊接后一般不可能再作退火处理，但焊缝处因焊接时高热在焊件内留有一定的焊接应力，若焊接后不立即采取缓冷保温措施，则油缸使用时极易产生裂纹而致缸盖(底)损坏。
②缸盖螺纹损坏缸盖与缸筒采用螺纹连接的结构，其螺纹发生损坏主要是螺纹牙形不准确。
③油压机缸盖连接螺栓损坏a.当缸盖承受过载负荷时，例如前述电器失灵，缸盖损坏时，首先是连接螺栓若设计强度不富余、安全系教不高时，容易损坏。
b.连接螺栓一般用40Cr钢调质车制，至少用45钢调质后加工，其有时采用市售普通外六角螺栓，这些普通外六角螺栓，一般为15钢钢材，抗拉强度较低而致损坏。c.油压机螺栓紧固力不均匀，只有拧紧的螺栓才真正承受负载，工作时这些螺栓应力增大，继而产生拉长变形，那么这时原来拧紧的螺栓才相继承受载荷，巨大的负载作用力分别集中作用在单个或少数螺栓上，产生各个击破，终致整个击溃而致损坏。
油压机缸筒损坏除前述的缸壁胀大外，还经常因为压力作用而产生纵向裂纹、恶性划伤及焊接部位和加工部位的破损等，其具体原因和状况如下。
①缸壁薄弱性裂纹缸筒内壁若通过常规的钻、锺、滚压加工过程时，它是以钢管外壁作为基准来找中的，内外径同轴度好，则缸壁壁厚一般比较均匀，一般不会产生纵向裂纹。但是，现在大面积推广的冷拔钢管经珩磨加工或直接割取后作为缸筒时，由于冷拔是以钢管毛坯内孔作基准的，故很易失中，造成缸壁厚薄不匀。
②缸内异物刮伤造成严重损坏油缸内进入硬性异物后，在往复运动时，异物在活塞与缸筒内壁间磋动，必然划伤缸壁，造成沟槽甚至拉缸、咬缸。
③油压机螺纹退刀槽处的应力集中造成损坏在用螺纹连接的缸筒中，由于车制螺纹时工艺上的退刀槽以及O形密封圈沟槽处强度最薄弱，以及这些部位圆角R太小，表面粗糙度及加工伤痕常会产生应力集中，在油缸高频率往复运行时，加上液压冲击作用也易造成损坏。
④油压机缸筒口连接法兰盘的变形当法兰盘板厚的强度相对油缸出力来说太薄弱时，或者法兰盘螺栓紧回扭矩过大，均会使法兰盘变坏或损坏。
油压机油缸缸体内孔表面划伤有什么不良的后果?
缸体内孔表面划伤会产生如下不良后果。
①划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位的同时，可能造成新的划伤区域痕路。
②恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象。③加重油缸的内泄漏，使油缸工作效率降低。
引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。
油压机油缸为什么缸盖会损坏
①油压机缸盖(底)被冲坏在高吨位压力机中有的缸内不设缓冲装置，活塞杆的运动多由电气限位行程开关进行控制。在工作返回空行程时，速度很快且活塞一压块组件质量大、惯性大，一旦限位行程开关失灵，则活塞杆组件对缸底(顶)将产生极大冲击力。情况严重者冲断缸盖(底、顶)连接螺钉，并冲坏缸盖(顶)本身。通过采用双重行程开关保险和由飞第3章液压元件的故障维修I13740Cr钢调质材料制造螺栓两柿办、法，此事故现已基本消除。
焊接缸盖出现类似事故J主要是焊接部分存在缺陷，或者由于缸盖的焊接都是在缸筒内壁加工完成后方进行，焊接后一般不可能再作退火处理，但焊缝处因焊接时高热在焊件内留有一定的焊接应力，若焊接后不立即采取缓冷保温措施，则油缸使用时极易产生裂纹而致缸盖(底)损坏。
②缸盖螺纹损坏缸盖与缸筒采用螺纹连接的结构，其螺纹发生损坏主要是螺纹牙形不准确。
③油压机缸盖连接螺栓损坏a.当缸盖承受过载负荷时，例如前述电器失灵，缸盖损坏时，首先是连接螺栓若设计强度不富余、安全系教不高时，容易损坏。
b.连接螺栓一般用40Cr钢调质车制，至少用45钢调质后加工，其有时采用市售普通外六角螺栓，这些普通外六角螺栓，一般为15钢钢材，抗拉强度较低而致损坏。c.油压机螺栓紧固力不均匀，只有拧紧的螺栓才真正承受负载，工作时这些螺栓应力增大，继而产生拉长变形，那么这时原来拧紧的螺栓才相继承受载荷，巨大的负载作用力分别集中作用在单个或少数螺栓上，产生各个击破，终致整个击溃而致损坏。
下一页：油压机液压控制阀
