油压机部分式与整体式油路板

油压机部分式油路板
油压机部分式油路板由底板与面板组成，如图4-7所示，一般是在面板(安装控制阀的板子)上钻出与阀的油口连接的孔，在面板与底板相结合的面上镜出 l"A (或铸出)矩形沟槽，然后用蒙古合剂 将底板和面板教合在一起，并用相当 数量的螺钉将面板和底板紧固成一体，从而形成矩形内部孔道，两块油 路板成为一个完整的封闭体。面板上 的孔分别与各液压元件上相应油口对 应，而各元件之间油路联系借助底板 统出或铸出的沟槽来实现。此种结构 的油压机油路板制造较方便，但当系统产生较高液压冲击时，可能造成教合剂失效，引 起油路串腔，导致系统工作失常。所以这种油路板仅适合压力较低的液压系统 使用。
综上所述可知，板式集成对于动作复杂的液压系统，会因液压元件数量的增加，导致所需油路板的尺寸和数量的增大，致使有些孔道甚至无法钻出，而统槽往往出现渗漏串腔现象。此外，精密快速四柱液压机油路板是根据特定的液压系统专门设计制作的， 不易实现标准化、通用化和专业化。特别是当需要更改回路或追加元件时，油路 板就要重新设计加工，而其中的差错可能会使整块油路板报废。所以，板式集成 液压控制装置适合不太复杂的中低压液压系统采用。
油压机整体式油路板
油压机整体式油路板的油路孔道，可用钻孔、统槽和铸造三种加工方法之一得到。
①钻孔此种方法，包括油路板正面与阀的油口连接的孔在内的所有孔道都是用钻孔的方法得到。液压回路中的液压阀1/4，安装 到此种钻孔方法获得的油路板后的液压控制装置。
②锐槽除了与阀的油口连接的孔仍然用钻孔方法得到外，油路板中的其余孔道可以随意弯曲。它是在油路板的背面按要求的坐标方 向镜出阶梯形的槽，然后将事先加工好的小盖板盖住槽并与底板焊接为一体，从 而形成的矩形内部孔道。由于这种孔道可以随意弯曲，故孔道 布置灵活，缩短了阀孔口之间的连接通道长度，弯曲处圆滑，液流阻力损失小， 同时因元工艺孔，故避免了空气侵入系统。
③铸造除了与液压阀油口连接的孔仍然用钻孔方法得到外，它是将铜管 预先弯制成所需的内部孔道形状，并按一定位置放在铸造型腔中进行浇铸，铜管 与铸成的油路板形成一个整体。此种油路板的优点与镜槽孔道油路板的优点类 同。其缺点是加工工艺性较差，特别是深孔的加工较难。