油压机复合制动接向回路

油压机复合制动接向回路?
油压机行程制动换向回路的换向精度高、冲出锋小，但有死点，冲击较大。时阀制动换向回路换向平稳，无死点，但换向精度低、冲出量大。复合制动换向回路是两种回路的组合，具有两种因路的优点，克脱了它们的缺点。
如图6-57所示，复合制动换向回跻囱先导阀和换向阀组成。油缸的回油盼不仅通过换向阀，而且还要通过先导阀的制动油口才能排回油池。因此不论先导阀的阀芯堵住回油口还是主阀阀芯堵住回油口都会起制动作用，所以它具有双重制动作用。

当油压机工作台的挡块碰上杠杆时导阀阀芯开始运动，制动开始，随着制动油口开口量b不断减小，制动作用不断加强，当其移动距离G后〈α<b)，导阀的控制油路开始换向(a为控制油路的阀芯遮盖行程)，这时主阀开始换向，主阀阀芯快速移动，使阀上的回油口逐渐减小同时起制动作用，在双重制动作用下使油缸活塞运动逐渐减慢，制动平稳无冲击。调节主阅控制油路的节流阀可改变主阀阀芯运动的快惶，控制制动力强弱，从而可使双重制动效果改变。当把节流阀开度调小时还可使活塞在换向时停留一段时阀。这是因为先导阀已将总回油路切断，油缸活塞停止运动，主换向阀控制油路已换向，但主阀运动得慢，主油路还未换向，活塞不能反向运动。停留一段时阀后，主油路换向了，活塞才能反向运动。所以调节主阀控制油路上的节流阀便可调节停留时阀长短。
这种换向回路的活塞停留位置决定于行程制动，其换向精度高、冲出量小，还具有时阀制动换向回路换向平稳无死点的特点。
复合制动换向回路的制动过程主要还是行程制动，所以常称为行程制动换向回路。它适用于内外剧磨床、牛头刨床的液压系统上。