油压机工作台的制动过程如何
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/8/3 21:30:48
油压机工作台的制动、停固和反向启动的过程如何?怎样进行调节?
所谓制动就是使具有一定运动速度的工作部件停止下来的过程，所谓启动则是使静止的工作部件运动并达到一定速度的过程。在没有特殊要求时一般不讨论换向阀的制动和启动问题，凡是研究具有一定制动和启动特性的换向阀时都表明它具有一寇的特殊机能。如它可以使具有一定运动速度的主作部件慢慢停止，逐渐消耗掉动能，使停止时不产生冲击。启动时也是慢慢启动，速度逐渐增加，不产生冲击。
如图7~1所示，油压机主换向阀C两端的控制油腔每端各有三条控制油路，相当于用油缸结构实现速度换接的回路。其中无节流阀的油路称快跳油路，有节流阀J1和J2的油路可称一次节流油路，有节流阀J3、J.油路可称二次节流油路，有单向阀的油路是进油路。所以液动换向阀C的阀芯动作原理是双向都可用阀套结构实现速度换接的回油节流调速回路。
如图所示油压机阀的位置，油泵的压力油通过开停阀的沉割槽不受节制地直达主阀C的压油腔，然后再由左边的油腔流入油缸的有院推动油缸右行，油缸左腔通过阀C、F、D回油。当工作台碰先导阀杠杆X将其向右拨动时，先导阀左移，其上锥面阀芯形成的制动口逐渐减小，油缸回油阻力加大，逐渐减速形成行程制动。锥面还没有将回油口封闭之前，先导阀已将主阀C右端的控制油切换为高压，左端切换成低压回油，主阀芯在右端油压作用下向左移动。由于回油无节流作用，通过快跳油路流回油箱，所以阀芯运动得特别快，直到将快跳油路堵死后回夜经节流阀回油时，阀芯才减慢速度。此时主阀芯已快跳至阀体中央，在主阀芯快跳过程中既节制了油缸S的进油，又增加了回油阻力，在行程制动过程中又加入了一段时阀制动。
所谓制动就是使具有一定运动速度的工作部件停止下来的过程，所谓启动则是使静止的工作部件运动并达到一定速度的过程。在没有特殊要求时一般不讨论换向阀的制动和启动问题，凡是研究具有一定制动和启动特性的换向阀时都表明它具有一寇的特殊机能。如它可以使具有一定运动速度的主作部件慢慢停止，逐渐消耗掉动能，使停止时不产生冲击。启动时也是慢慢启动，速度逐渐增加，不产生冲击。
如图7~1所示，油压机主换向阀C两端的控制油腔每端各有三条控制油路，相当于用油缸结构实现速度换接的回路。其中无节流阀的油路称快跳油路，有节流阀J1和J2的油路可称一次节流油路，有节流阀J3、J.油路可称二次节流油路，有单向阀的油路是进油路。所以液动换向阀C的阀芯动作原理是双向都可用阀套结构实现速度换接的回油节流调速回路。
如图所示油压机阀的位置，油泵的压力油通过开停阀的沉割槽不受节制地直达主阀C的压油腔，然后再由左边的油腔流入油缸的有院推动油缸右行，油缸左腔通过阀C、F、D回油。当工作台碰先导阀杠杆X将其向右拨动时，先导阀左移，其上锥面阀芯形成的制动口逐渐减小，油缸回油阻力加大，逐渐减速形成行程制动。锥面还没有将回油口封闭之前，先导阀已将主阀C右端的控制油切换为高压，左端切换成低压回油，主阀芯在右端油压作用下向左移动。由于回油无节流作用，通过快跳油路流回油箱，所以阀芯运动得特别快，直到将快跳油路堵死后回夜经节流阀回油时，阀芯才减慢速度。此时主阀芯已快跳至阀体中央，在主阀芯快跳过程中既节制了油缸S的进油，又增加了回油阻力，在行程制动过程中又加入了一段时阀制动。
上一页：油压机工作台的反向启动
下一页：油压机节流调速回路?
