油压机防止油压冲击的一般方法
油压机防止油压冲击的一般方法
①对于阀口突然关闭产生的压力冲击，可采取下述方法排除或减轻：
。．减慢换向阀的关闭速度，即增大换向时间幻。例如，采用直流电
磁阀比交流的液压冲击要小；采用带阻尼的电流换向闽可通过调节阻尼
以及控制通过先导阀的压力和流量来减缓主换向阀阀芯的换向（关闭）速
度，液动换向阀也与此类似。
b．增大管径，减少流速询，从而可减少加，以减少冲击压力△户'缩
短管长，避免不必要的弯曲；或采用软管也行之有效。
。，在滑阀完全关闭前减慢液体的流速。例如，改进换向阀控制边
的结构，即在阀芯的棱边上开长方形或V形直槽，或做成锥形(半锥角
20～50)节流锥面，较之直角形控制边，液压冲击大为减少；在外圆磨
床上，对先导换向阀采取预制动，然后主换向阀快跳至中间位置，工
作台液压缸左、右腔瞬时进压力油（主阀为P型），这样可使工作台无
冲击地平稳停止；平面磨床工作台换向阀可采用H型，这样'当换向
阀快跳后处于中间位置时，液压缸左、右两腔互通且通油箱，可减少
制动时的冲击压力。
②运动部件突然被制动、减速或停止时，产生的液压冲击的防止方
法（例如液压缸）：
乱可在液压缸的入口及出口处设置反应快、灵敏度高的小105全阀
（直动型），其调整压力在中、低压系统中，为最高工作压为的105%～
115%，如液压龙门刨床、导轨磨床等所采用的系统；在高压系统中’为最
高工作压力的125%，如液压机所采用的系统。这样可防止冲击压力不
会超过上述调节值。
b．在液压缸的行程终点采用减速阀，由于缓慢关闭油路而缓和了液
压冲击。
。，在快进转换为工进时（如组合机床）设置行程节流阀，并设置
含两个角度的行程撞块，通过角度的合理设计，防止快进转换为工进
时的速度变换过快造成的压力冲击；或者采用双速转换使速度转换
不至于过快。
d在液压缸端部设置缓冲装置（如单向节流阀）控制液压缸端部的
排油速度，使液压缸运动到缸端停止时平稳无冲击。
。，在液压缸回油控制油路中设置平衡阀（立式液压机）和背压阀（卧式液压机），以控制快速下降或水平运动的前冲冲击，并适当调高
背压压力。
f．采用橡胶软管吸收液压冲击能量。
吕在易产生液压冲击的管路位置，设置蓄能器吸收冲击压力。
h．采用带阻尼的液动换向阀，并调大阻尼，即关小两端的单向节流
阀，一般磨床操纵箱内的主换向阀（液动阀）均设置有这种结构。
i．适当降低导轨的润滑压力，例如，某磨床规定的润滑压力为o．05～
o．2 MPa，润滑压力调到o．2 MPa时，往往出现换向冲击；降低到
0. 15 MPa时，冲击立刻消失。
j．液压缸缸体孔配合间隙（间隙密封时）过大，或者密封件破损而工
作压力又调得很大时，易产生冲击。可重配活塞或更换活塞密封件，并适
当降低工作压力，可排除因此带来的冲击现象。
