油压机液压系统中压力的建立

油压机密闭容吉普内静止油液受到外力挤压而产生压力(静压力)，对于采用液压泵连续供油的液压传动系统，流动油液在某处的压力也是因为受到其后各种形式负戴(如工作阻力、摩擦力、弹簧力等)的作用而产生的.除静压力外，流动的油液还有动压力，但在一般液压传动中，油液的动压力很小，可忽略不计。因此，油压机液压传动系统中流动油液的压力.主要考虑静压力.下面就以如图2-2所示的液压传动系统为例.来分析液压系统中压力的形成。

在图2-2 (a)中，假定负载阻力为零(不考虑油液的自重、活塞的质量、摩擦力等因素)。油液压泵输入液压缸左腔的油液不受任何阻销就能推动活塞向右运动，此时，油液的压力为零(p=o)。活寨的运动是由于液压缸左腔内油液的体积增大而引起的。

在图2-2 (b)中，输入液压缸左腔的油液由于受到外界负载F的阻挡，不能立即推动活.向右运动，而液压泵总是连续不断地供油.使液压缸左腔中的油液受到挤压，油液的压力从零开始自小到大迅速地大，作用在活塞有敛作用而积A上的液压作用力也迅速精大.当液压作用力足以克服外界负载F时，液压泵输出的油液迫使液压缸左腔的密封容积增大.从而推动活.向右运动.在-般情况下，活塞做匀速运动，作用在活塞上的力相互平衡，即液压作用力等于负戴阻力.因此可知，油液压力户=F/A.着活塞在运动过程中负载F保持不变，则油液不会再受更大的挤压，压力就不会继续上升。也就是说，液压传动系统中油液的压力取决于负载的大小.并随负载大小的变化而变化。

因2-2 (c)所示的是向右运动的活.接触固定销铁后，液压缸左腔的密封容积因活塞运动受阻停止而不能继续地大.此时，若液压泵仍继续供油，油液压力会忽ilJ升高，如果液压传动系统没有保护措施，则系统中薄弱的环节将损坏。