油压机调速阀

油压机调速阀是由一个定差减压阀和-个节流阀串联组合而成节流阀用来调节流量，定差减压阀用来保证节流阀前后的压力差6p不受负载变化的影响，从而也应过节流阀的流量保持稳定。

图6-36(a)为油压机调速阀的工作原理阁，图6-36(b)为调速阀的详细图形符号，因6-36(c)为其简化图形符号.当压力为队的油液囱调速阀迸油口流人，经减压阀阀口h后压力降为p，，再分别经孔道b和f迸人油腔c和e.减压阀出口d同时也是节流阀2的人口，泊液经节流口后.压力由p，降为P3.压力为仇的油液一部分经调速阀的出口进入执行元件，另一部分经孔道g迸入减压阀芯l的上腔a.若a、c、e腔的有效工作面积分别为

由于定差减压阀的弹簧刚度很小，工作时阀芯的移动量也很小，故弹簧力冉的变化也很小。因此节流阀前后的压力差基本保持不变.这就使得调速阀的流量只随节流口开皮大小而改变，而与负载变化无关.若负载增加，使ρs增大的瞬间.减压阀向下推力稍大，使阀芯下移.阀口开大。日液阻减小，便向也增大，其差值基本保持不变.同涩，当负载减小，p，减小时，减压阀阀芯上移，p，也减小，其差值亦不变.所以只要将弹簧力固定.则在泊混不变时.输出流量就可固定。

油压机调速阀与节流阀的特性比较如图6-37所示，节流阀的流量随进、出油口压力差6p变化校大.而澜速阀在压差较小时，性能与普通节流阀相同，I!P二者曲线宽合，这是由于较小的压力差不能克服定差减压阀的弹簧力，减压阀不起减压作用，整个调速阀就相当于一个节流阀.因此，为了保证调速阀正常工作，必须保证其前后压差6p在0.5MPa以上。

调速阀适用于负载变化较大，速度平稳健要求较高的液压系统.如各类组合机床、锐床、车床等设备的液压系统常用调速阀洲速。