油压机回油路节流调速回路

把流量控制阀安装在执行元件通往油箱的回油路上，这样的节流调速回路称为回油节流调速回路，如图6-39所示，油压机回油路节流调速是借助于节流阀控制液压缸的排油量q，来实现速度调节。由于进入液压缸的流量q，受到回油路上排油最快的限制，因此用节流阀来调节液压缸的排油量的，也就调节了迸油量q"定量泵多余的油液仍经溢流阀流回油箱，溢流阀调整压力基本稳定。

另外，在回油路节流调速度回路中，也包括溢流损失和节流损失功率.所以它的效率也较低。
从以上分析可知，透、回油节流调速回路有许多相同之处，但是，它们也有如下不同：
油压机节流阀装在回油路上，回油路上有较大的背压，因此在外界负载变化时可起缓冲作用，运动的平稳住比进油节流调速回路要好。

回油节流调速回路中，经节流阀后压力损耗而发热，导致温度升高的油液直接流回油箱，容易散热。
停车后的启动性能不同.长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于进油路上没有节流阀控制流量，即使回油路上节流阀关得很小，也会使活Z墓前冲s而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。

由上述特点可知，回油节流调返回路广泛应用于功率不大、负或变化较大或运动平稳健要求较高的液压系统中.为了提高回赂的综合性能，一般常采用进油节流调速，并在回油路上加背压阀的回路，使其兼备两者的优点。