四柱油压机齿轮泵的拆装要求和主要故障分析
四柱油压机齿轮泵的拆装要求和主要故障分析
齿轮泵零件加工精度高，其主要工作零件，如主动轮、从动轮、轴套，是分组装配的，因
此，在使用中不得轻易拆卸，必须拆卸时，要注意以下几个方面。
(1)在拆下齿轮泵之前，要清除齿轮泵外部油渍脏物，并用堵塞封好进、出油口，严禁脏物
进入。用专用扳手拧下内六角螺钉，拆下的零件清洗干净后小心放置，注意不得互相碰撞和划
伤。轴套拆下后要做好标记，以免装错。
(2)检查零件磨损情况。一般情况下，壳体内腔和轴套大端面磨损较重，密封圈易老化和损
坏，自紧油封的阻油边易磨损和损坏。如果齿轮泵使用时间过长，最好更换全部密封圈，其中卸
压密封圈极易损坏，应多准备几个备件，以便随时更换。
(3)要检查前轴套背面与壳体端面的间隙，正常值为2.4～2.6mm。如果间隙已超过2.6mm，
可在后轴套背面加入薄铜片进行补偿，以保证卸压密封圈有o．3～0. 6nun的预压缩量(卸压密封
圈厚3mm)。
(4)轴套按原来位置装配，端面有供油槽的轴套，其供油槽应在吸油腔一边。螺旋润滑油槽
的螺纹方向，左旋泵的主动齿轮前轴套和被动齿轮后轴套为右旋螺纹，其余两轴套为左旋螺纹。
轴套装入壳体孔时，应按被动齿轮旋转方向偏转，在亮体内不应有卡阻现象。主、被动齿轮在壳
体内的安装位置，应按左、右旋泵和壳体进、出口位置确定。
(5)卸压片及其密封圈要装在进油口一侧的前轴套背面上，不得装反。
(6)安装完毕，主动轴应能灵活转动，其转动阻力矩不应大于o．3N。m，不允许有卡阻现
象，否则会引起烧伤。
(7)进行台上或车上试验，检查有无外漏、过热和发出异常响声等现象。
齿轮泵的主要故障是不供油或供油压力不足，除油箱缺油或油液过稀外，主要原因是进油管
漏气和齿轮泵有内漏。
(1)进油管漏气。可能是进油管接头松动或进油管道有破裂的地方，也可能是齿轮泵自紧油
封密封不良。当齿轮泵吸入空气后，会出现油液乳化并从油箱加油口大量溢出的现象。
(2)齿轮泵内漏。出现内漏主要有三个原因：①零件严重磨损，壳体和齿顶磨损会使齿轮的
径向间隙增大；②卸压密封圈老化或损坏，加压腔的压力油漏回吸油腔，形成内循环，不能建立
高压（当卸压密封圈损坏时，有油从高压区进入低压区，这时有“嘶”的响声，拆开卸压片观察
时，有高压油的冲刷位置而发亮）；③齿轮泵装配错误，如轴套的安装位置和偏转方向不正确，卸压片及密封圈错装在压油腔一侧等。齿轮泵内漏严重时，会出现过热、异响和转动不平稳等现
象，但是当齿轮泵同时吸入油和空气时也会出现这些现象，所以要认真判断。如果排除了空气进
入的可能，可以判断是由于齿轮泵内偏所致。如发现齿轮泵向油底壳漏油时（此时油底壳油位增
高，液压油箱油位迅速下降），都要拆卸齿轮泵检查、修复或更换磨损较重或已损坏的零件，然
后正确装配。在液压系统中，齿轮泵工作负荷最大，磨损最重，为保证齿轮泵良好的工作状态，
延长使用寿命，要求必须用清洁油，防止油中杂质对齿轮泵中精度较高的零件造成严重磨损。工
作中严禁超负荷，否则除加剧磨损外且极易损坏密封圈。
