小型油压机轮式装载机变速齿轮泵失效原因及故障排除实例
小型油压机轮式装载机变速齿轮泵失效原因及故障排除实例
某公司在一段时期内，频频接到用户反映，新购进的ZL20、ZL30型轮式装载机使用不到1
个月，就出现了工作无力现象，到后期根本就无法工作。这一情况以前从未出现过，是什么原因
引起的呢？
通过分析故障以及对生产过程、供货渠道变化的排查，初步得出结论，有可能与最近改变了
变速齿轮泵的供货厂家有关。维修人员拆下齿轮泵后发现，与大齿轮相邻的泵盖端面、泵体端面
以及与大齿轮外圆相邻的泵体内孔均出现了严重的刮削磨损。由于泵体、泵盖材质均为HT200
灰口铸铁，而大齿轮材质为20CrMnTi，其齿面及两端经渗碳淬火处理，表面硬度为56～
62HRC。正因为两种材质硬度相差甚远，所以被刮削磨损的是泵体和泵盖，其刮削磨损深度达
到0. 5mm以上，而齿轮泵技术要求规定大齿轮端面装配间隙为0.135～0.16 9mm。由于刮削磨
损的原因，大齿轮端面及周边间隙逐渐增大，齿轮泵的压力和流量随之逐渐下降，供给变矩器传
动和变速器换挡用的油液从流量到压力均逐渐减少，所以造成装载机工作无力(齿轮泵技术舰范
要求为：工作压力p=l. 5MPa、流量Q= 114L／min、最大转速咒。。= 2000r／min)。由于压力不
足，还出现换挡时摩擦片打滑等现象。当刮削磨损间隙达到一定量后，齿轮泵无法泵油而失效。
2．刮削磨损产生的原因
出现大齿轮刮削泵体、泵盖的现象，可能是在机加工或装配中的某个环节出现了问题，也可
育皂是工艺问题。从齿轮泵的工作原理可知，由变速器内的轴齿轮带动齿轮泵的大齿轮旋转做功，
这就存在轴齿轮与大齿轮如何连接的问题。查阅供货厂家的图纸与工艺过程发现，轴齿轮带动大
齿轮旋转是靠矩形花键连接的，并以轴齿轮的花键大径定心，轴齿轮花键配合尺寸如图1-5所示，
大齿轮花键槽配合尺寸如图1-6所示。轴齿轮的花键大径和大齿轮的内花键槽都需要在表面渗
碳淬火处理之前进行机加工，而渗碳淬火处理之后不可避免地会产生变形，造成尺寸偏差，这主
要是因为20CrMnTi渗碳钢一般需要870～880℃的温度进行淬火处理，加上轴齿轮外花键比较单
薄，而大齿轮的花键槽经渗碳淬火也存在一定的变形。正是由于经渗碳淬火处理引起薄弱处的变
形，导致轴齿轮的外花键与大齿轮的内花键槽装配发生困难，几乎无法直接装配。
