油压机中全油压钻机活塞杆失效的形式和特点

油压机中全油压钻机活塞杆失效的形式和特点

液压缸对于整个钻机来说，处于举足轻重的地位。它的结构是否合理、密封是否良好，对于 钻机的参数及性能均有重大影响，导致密封失效有以下几种。
(1流体动压中拖拽压力。特定类型密封的性能由密封界面间隙的流阻支配，界面间隙 按一般工程标准很小。例如，定制浮动衬套密封形成约10μm的间隙，液压橡胶密封和机械 密封可能在<1μm厚的自生液膜上滑动。当密封槽开在箱体上时，密封件和活塞杆之间存在 着动态间隙。此外，在密封件周围还存在着可能引起流体动压作用的其他功能性间隙，流体 通过间隙被运动的活塞杆拖曳到密封处，导致压力升高远远超过液压系统的工作压力。随着 活塞杆往复运动的进行，最终会导致密封件严重挤压损坏(2)产生背压失效。在活塞往复运动的情况下，密封依靠活塞杆和密封件的接触表面之间流 体膜中的弹性流体动压作用。此时，由于弹性流体动力润滑的存在，密封件或多或少会带一些油 膜出去，粘附在活塞杆表面。从密封效果(泄漏)来看，一定厚度的油膜润滑，能降低摩擦力和 减少磨损，提高密封件的使用寿命。
所以，活塞杆密封问题，实际上是密封和摩擦磨损及润滑的矛盾，仅使用一个密封元件，很难同 时达到零泄漏和低摩擦的要求，将两个密封件背对背串联起来使用是解决这一矛盾的最常用方法。 当两个密封件前后串联安装时，被活塞杆从油腔中拉出的微油膜会在两道密封之间的密封区 内汇集形成油环，随着活塞往复运动的进行，中间的空间逐渐充满液体，并且一旦被充满，根据 滑动速度，中间空间压力可变得很高，迫使密封分开，同时，密封件摩擦力显著增加。最后，活 塞可能被卡住，密封件被从密封安装槽里挤出或是密封圈滑动侧的唇部夹人活塞与气缸壁之间的 游隙中，造成破损、永久变形。这种压力称之为背压，密封件受到背压而导致活塞密封圈夹挤如