油压机中油缸的国产化改造

油压机中油缸的国产化改造

油压机划痕位置主要集中在上活塞外表面及缸体上部内壁，而下部活塞和缸体下部内壁基本完好。 液压缸在工作状态下，是活塞倒过来向下与上辐轴承座接触，活塞伸出缸体约20~25mm。经分 析，导致液压缸漏油失效的主要原因如下。
0)活塞密封性能不好。
(2)活塞工作时跑偏，自对中性能差。
(3)缸体内壁耐磨性差。
首先，对上、下两活塞进行了分析，原活塞中两道活塞环全部放在下部活塞上，Y形密封圈 位于上下活塞之间，上部活塞中仅放置了一道防尘圈。在工作状态下，下部两个活塞环既是承压 件又是导向件，其密封全靠中部的Y形密封圈。液压缸在运行过程中，由于挤压机进碱量的不 同而造成碱饼厚薄不均，进而导致液压缸活塞波动，刮伤缸体内壁。由于上部活塞只有一道防尘 圈，无任何导向结构，所以造成缸体内壁上部和上部活塞接触摩擦，划伤缸体。根据上部活塞结 构及尺寸，给出两种改进措施:①防尘圈位置下移，上部加尼龙导向套;②防尘圈位置上移，下 部加活塞环。结合现场实际情况，选择了后者，主要是因为在上部活塞防尘圈下增加一道活塞 环，既能对泄漏油形成二次密封，又起到了导向环的作用。