油压机换向后压力上不去的原因是什么?如何排除?

油压机换向后压力上不去的原因是什么?如何排除?

回路中，三个泵向系统供油，其中泵1为高压小流量泵，泵2和 泵3为低压大流量泵。电液换向阀是规格较大的M型阀。溢流阀7在该回路中作泵1的安 全阀用。溢流阀8和二位二通阀9作泵2和泵3卸荷和溢流用。回路中，当1DT通电，液 压泵输出的压力油从电液换向阀P口进入，从A口输出，进入液压缸载荷工作腔时，压力 不能上升到设定的载荷工作压力。
经调试发现，当油温高时不能上升到载荷工作压力，温度较低时能上升到载荷工作压 力。检测每个元件，性能参数符合要求。溢流阀7调定值合理，电磁阀13、液压缸14元异 常泄漏。查看电液换向阀后发现，故障是由于对电液换向阀具体结构不清楚，使回路设计不 合理造成的。
所示回路中，换向阀12进行压力油换向时(即P→A或P→B) ，其内部 工作原理。当1DT通电时压力油P与阀口A接通，B与回油口O接通， 因此，B与O为低压腔，而P与A以及控制腔K1属高压腔，因此在阀芯与阀体内孔配合部 分就有Sl、S2、S3三处环形间隙使高压油向回油口泄漏。特别是在S3处有的阀环形覆盖 长度设计较短，压力油泄漏便增多。由于泄漏严重，使压力上不去，将液压缸两腔与电液换向阀的A和B口交换一下，即让B口通缸的载荷工作腔，A口通缸的回程工作腔。这样当2DT通电时，压力油P由B口进入缸的载 荷工作腔。此时油液在换向阀内的流动状况如图4-39 (d)阀芯左位所示。可以看出，只有 si一处环形间隙泄漏高压油。因此时电液换向阀的控制油液来自主油路，所以s~处环形间 隙没有高压油向低压油的泄漏。
将电液换向阀的控制油路与低压油路相连，使电液换向阀的控制 油路为低压， S3处的环形间隙就不会产生从高压向低压的泄漏，从而减少了系统的泄漏量。 但此时需将电液换向阀由高压控制改为低压控制，并要保证低压油路中的基本压力值。 由以上分析可以看出，图4-39 (b)所示形式，电液换向阀内泄漏量最少，可以认为是 较佳方案。减少了泄漏量，系统的工作压力就能上升到设计要求值。