液压机液压系统的泄漏之多孔隙泄漏

液压机液压系统的泄漏之多孔隙泄漏

多孔隙泄漏液压元件的各种盖板、法兰接头、板式连接等，通常都采取紧固措施， 当结合表面元不平度误差，在相互理想平行的状态下紧固，其结合面之间不会在总体上形成 缝隙。但是，由于表面粗糙度的影响，两表面不会各点都接触。例如，精车表面的实际接触 面积仅为理论接触面积的15%左右，精磨表面为30% -50%，精研的表面才能达到90%。 因此，在两表面上不接触的微观凹陷处，形成许多截面形状多样、大小不等的孔隙，孔隙的 截面尺寸与表面粗糙度的实际参数有关，并远大于液体分子的尺寸。因此，液体在压力差的 作用下，通过这些孔隙而泄漏。如果表面残留下的加工痕迹与泄漏方向一致，泄漏液流阻力 减小，则泄漏严重。
另外，铸件的组织疏松、焊缝缺陷夹杂、密封材料的毛细孔等产生的泄漏均属于多孔隙 泄漏。液体经过多孔隙泄漏时，由于液道弯弯曲曲、时而通时而又不通、路程长、所受阻力 大及经历时间长，因此，做密封性能试验时，需经一定的时间过程才能表现出来。 ③蒙占附泄漏勃性液体与固体表面之间有一定的教附作用，两者接触后，在固体表面 上教附一薄层液体。比如，在液压缸的活塞杆上就蒙古附一层液体，由于有此层液体，可以对 密封圈起润滑作用。但是，当蒙古附的液层过厚时，就会形成液滴或当活塞杆缩进缸筒时被密 封圈刮落，产生教附泄漏。防止站附泄漏的基本办法是控制液体教附层的厚度。