液压机怎样用FlY电刷镀修复技术修理液压缸?

液压机怎样用FlY电刷镀修复技术修理液压缸?

电刷镀修复技术己逐渐成为修复液压元件的主要方法。特别是在西北工业大学研制成功FJY 系列环保、快速、超厚、多功能刷镀技术以后，用超厚刷镀法修复局部缺陷非常方便。此法已大 量成功修复液压缸活塞杆， FJY系列电刷镀技术已表现出替代常规修复技术的潜力。西北工业大 学的FJY电刷镀修复技术简介如下:
(1镀锚液压杆电刷镀工艺流程
机械整形(用电动磨头将缺陷处拓展至适合镀笔良好接触)→电净→水洗→去氧化膜(各种 活化处理)→锚面活化→铭面底镇→水洗→高速厚铜填坑(镀厚能力3mm以上)→机械修磨(修 磨至平滑过渡)→电净→水洗→铭面活化→络面底镇→水洗→耐磨面层→水洗→机械修磨→表面 抛光。
(2)修复工艺说明
均匀磨损的液压杆很容易修理，比较有效的方法是先磨去表面的电镀层(主要是磨去镀铅 层，如果直接在镀锚表面电镀，结合力难以保证，虽然有人采用阳极刻蚀的办法活化镀铭层，但 常常因难以确保活化效果，修复可靠性不高) ，然后按常规电镀修复工艺进行电镀修复。 对于在工作现场出现的点坑破坏、电击伤破坏、碰伤破坏等深度大〈毫米级〉、面积小的局 部损坏的修复(如图3-63所示) ，不适合采用电镀修复法。FJY系列快速超厚电刷镀修复技术是 解决这类问题的最佳选择，其工艺说明如下: 机械整形:用电动磨头打磨待修部位至弧形平滑过渡，保证镀笔能够接触到凹坑的底部
电净:电净的作用是除去工件表面的油污。为了防止油污污染镀液，镀液可能流过的地方都 应该进行电净处理。电净的面积可以大一些、次数可以两次以上，确保经过此步骤后，工件上的 油污能够彻底除尽。
活化:液压杆的材质多为经调质处理的碳素结构钢。一般用2号活化液和3号活化液去除钢 寺铁表面的氧化膜、渗碳体和游离碳(过饱和碳〉。用FJY全能锚面活化液去除镀铭层表面的氧化 膜。如果不用铭面活化液处理镀铭面，铭面上的镀层与镀铭层结合不牢，镀后修磨时难以实现平 滑过渡。使用时毛糙的边界会刮伤油封。液压机液压缸铭面底镰:镀铭面底镇的作用是在修复部位刷镀出结合牢固的底层(其作用与盖楼房时打地 基的作用相似，只有把地基打牢了，楼房才能稳固) ，镀铭面底镇的时间不宜太长，以施镀面呈均 匀的亮白色为宜。如果底层呈灰色(或暗灰色) ，应磨去底层，重新进行镀前处理和镀底镇工序。 高速厚铜填坑:液压杆的局部破坏深度一般在O. 5~3mm，用FJY系列快速超厚高堆积厚铜 填坑，刷镀时间为O. 5~lh (一般情况下， Imm的深度可以在15r20min内填平)。为刷 镀快速厚铜照片。
机械修磨:用仿形磨具修磨刷镀面，按照由粗到细的顺序修磨至平滑过渡并符合公差要求。 镀耐磨面层:耐磨面层是为了提高表面硬度和耐腐蚀性，一般选用镰及其合金作面层。因面 层是覆盖在铜层和铭层之上的，所以在镀面层之前，仍需要进行铭面活化、铭面底镇工序。 表面抛光:表面抛光的作用是精修刷镀面，用细砂纸蘸抛光膏抛磨刷镀面，使表面达到镜面 光泽。表面抛光有双重作用，其一是提高密封性能，其二是防止磨伤油封。按照本文推荐的刷镀 方法修复镀铭液压杆、油缸，使用效果与新件相当。为修复后的液压杆照片。 采用FJY系列电刷镀修复工艺现场修复镀铭油缸活塞杆局部损伤，可以克服其他修复方法 存在的种种问题，修复后工件的使用寿命与新件相当，是一种修复成本低、操作简便、生产效率 高的新型维修方法，该技术特别适合修复镀铭零部件的局部缺陷。