减压机故障分析与排除

减压机故障分析与排除

(1出口压力几乎等于进口压力 ，不减压。

此故障现象表现为:减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而 变化。

油压机故障原因和排除方法如下: 1主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺;或 阻尼孔者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物;或者主阀 芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡 死在最大开度的位置上 2)主阀芯与阀孔配合过紧。J型减压阀配合间隙 一般为O. 007'0. 015m，配前可适当研磨阀孔，再 配阀芯。
3)主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动 调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直 通无阻，进口压力等于出口压力。可用 lm钢丝或 用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
4)对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲 出。冲出后，使PI腔与P2腔压力相等(无阻尼) ，而阀芯上下受力面积相等，但P2腔有一弹 簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于人口压力。此时需将外径稍大的阻尼 件重新压入主阀芯。
5) JF型减压阀出厂时，泄油孔是用油塞堵住的。使用时，若此泊塞未拧出，会使主阀芯上 腔(弹簧腔)困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型板式阀如果设计安装板时未使L口 连通油池，也会出现此现象。
6)对于J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向(错90。或180勺，使外泄油堵死，元法 排油，造成上述的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。 7) JF型减压阀顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄了由孔相通，造成不减压。