四柱油压机调速阀的常见故障分析与排除

图3-26调速阀结构原理图
(3)节流作用失灵。
1定差减压阀阀芯卡死在全闭或小开度位置，使出油腔P2无油或极小油液通过节流阀，此 时应拆洗和去毛刺，使减压阀芯能灵活移动。
2)调速阀进出油口接反，使减压阀芯总趋于关闭，造成节流作用失灵。Q型、QF型阀由 于安装面的各孔是对称的，很容易装错。一般板式调速阀的底面上，在各油口处标有PI (进口) 与P2 (出口〉字样，需仔细辨认，不可接错。
3)调速阀进口与出口压力差太少，产生流量调节失灵。对Q型调速阀进口压力大于出口压 力O.5Ma，对QF型阀进口压力大于出口压力IMPa时，方可进行流量调节。 (4)流量不稳定。
一般节流阀流量不稳定的故障原因和排除方法均适用于调速阀，除此之外还有以下几种: 1定压差减压阀移动不灵活，不能起到压力反馈作用，而稳定节流阀前后的压差成一定值。 可进行去毛刺清洗及精度检查，特别要注意减压阀芯的大小头是否同心，不良者予以修复和 更换。
2)调速阀中减压阀芯与阀盖上压力反馈小孔阻塞，一般可用细钢丝打通阀套及阀芯上反馈 小孔，或用压缩空气吹通。
3)漏装了减压阀的弹簧，或者弹簧折断和装错，可予以补装或更换。 4)调速阀的内外泄漏量大，导致流量不稳定。
5)进出油口接反，使调速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用。 (5)最小稳定流量不稳定。
影响最小稳定流量的原因是内泄漏量大，故障部位一是节流阀阀芯处，二是减压阀阀芯处。