油压机减压阀出口压力几乎等于进口压力，不减压的原因
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2013/1/22 9:45:50
油压机减压阀出口压力几乎等于进口压力，不减压的原因
油压机这一故障现象表现为:减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转 调节而变化。产生原因和排除方法如下。 ①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者 主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀 芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡 死在最大开度(Ymax)的位置上，由 于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采 取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予主阀芯卡死在最大开度的位置上排除。②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔 或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般 为0.007 -0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③油压机主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大 开度，变成直通元阻，进口压力等于出口压力。可用<I Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼 孔，并进行清洗再装配。
④油压机对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够 而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等(元阻尼) ，而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于人口压力。此时需重 新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯 上腔(弹簧腔〉困泊，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式 阀如果设计安装板时未使L口连通了由池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向(错90。或180勺，使外泄油口堵死， 无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装 对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须 注意。
