油压机变量柱塞泵卸荷转换故障的排除

油压机变量柱塞泵卸荷转换故障的排除

(1故障现象。1台油压机液压转向系全由变量柱塞组成的EUCLID170重型卡车， 在运行途中其转向系统突然产生失压制t障。进行动态检查，发现系统工作压力很 低，泵内也没有正常升压与卸荷状态的除换。初步判断为控制该系统的调压卸荷阀 出现故障，更换新阀并调整后系统工作|压力及卸荷周期恢复正常。但当车辆随后的 运行过程中，再次发生完全相同的故障。
经检查，发现当系统大流量输出、油压机泵恢复对系统升压的过程中，调压卸荷阀对 泵失去了正常的控制(在到达高压峰值|时，没有出现瞬间快速的卸荷动作，而是泵 出口压力及系统压力逐渐下降，并降至|泵卸荷状态设置压力的水平) ，最后无论流 量及转速怎样变化，也不能恢复正常的!系统工作压力。
(2)油压机变量柱塞转向泵的控制原理/于析。变量柱塞转向泵压力控制原理图，该系统工作正常时，升压、味态与卸荷状态的转换过程是瞬间快速完成的。调压卸荷阀实质是一个由同步先
能瞬间快速完成，是因为有一股从系 到关键的作用。升压过程中，当柱塞 阀要发生溢流动作。由于同步先导压 成，而且是一种深度溢流状态(即柱
并尽可能维持较长的时间。
同理，当系统工作压力达到低压值时，同步先导压力已经不能锁住调压卸荷阀的 深度溢流状态。因此将恢复柱塞泵的H压工作输出，同时状态被锁定，并将在达到高压 峰值时，调压卸荷阀将再;欠发生深度J流动作，使柱塞转向泵进入卸荷工作中。 (3)油压机故障分析。根据以上原理分惭并进一步检查，发现柱塞转向泵在卸荷瞬间 P导压力不能瞬间卸压，而是逐渐变低，最后平衡在一个稳定的压力值上。通过分 析认为:当油压机调压卸荷阀要发生溢流动昨时，由于同步先导压力值太小，致使深度溢 流动作不能发生，也不能将状态锁定I，而是发生了一般溢流阀的溢流动作，致使P 导压力不能瞬间彻底卸压而产生此故|障。
(4)故障排除。经进一步检查发|现，油压机高压滤芯堵塞严重，旁通阀发卡，造成高 压滤芯处压降太大，从而降低了系统|的同步先导压力值。 更换液压油、滤芯及修复旁通阀后，系统运转立刻恢复正常，故障排除。