四柱油压机转向系统各元件的功用
四柱油压机转向系统各元件的功用
)转向系统的工作原理 ①不进行转向〈空挡位置〉的工作原|理 于关闭油路的位置，无控制油进入〈或流出〉 弹簧8使用阀芯10回到中位，如图13-23 所示位置，此时P、A、B 、T互不相通， 无压力泊流入和流出转向缸，因而此时不 进行转向动作，而使装载机保持在方向盘 停止时的转向位置。 同时此时转向缸油口A (6口〉和B U口〉的油通过球形还原阀16作用在先 导溢流阀19的锥面上。如果此时强行使 装载机转向，油口A或B内油液压力会 升高，当升高超过阀19的调节压力时， 该阀开启，使管道A、B中的压力不再升 高而起到安全保护作用。 另外，空挡位置时，进油口P及15 腔内的压力升高，可推动流量控制阀18 的阀芯右移，直到阀芯上的若干个径向小 孔与回油通道5相通，泵来油也可溢回到 油箱，起到保护作用。 ②向右拐弯的工作原理当转动方 向盘向右拐弯时，泵来油经右中立阀进入 转向控制阀的油口9，弹簧腔8内的油压
动方向和转向角度大小，为转向系统的执行元 泵6为转向操纵控制系统〈转向控制阀〉提供控 叫最大工作压力，即调节并限定转向控制阀先导控 出油方向，以决定车轮向左还是向右拐弯，它为
阀9 (主阀〉的阀芯两端提供控制压力油〈源自 泵的，以控制主阀芯10的左右移动，从而改变 进入和流出转向缸的油液方向。 手动油量控制器2实为一般的摆线泵(摆线 液压马达) ，作计量泵用o它的结构。通过一根花键轴组件与方向盘连接。当转动 方向盘时，滑阀与阀套跟随一起动(相隔一定角 度) ，并通过销带动驱动花键转动，再带动泵的 内齿轮转动，并绕外齿轮公转，根据方向盘转角 大小，限量〈计量〉从Al孔或BI孔排出油量的 多少，输往左或右中立阀1、3，以控制转向控制 阀(滑阀式伺服阀) 9的阀芯10左右移位的大小， 从而改变进入转向缸的油流方向和流量的大小， 以决定转向缸转动车轮的方向和转角的大小。
