液压机中先导级阀的结构特点是什么?

液压机中先导级阀的结构特点是什么?

先导级阀口常用的先导级阀为双喷嘴挡阪阀，其结构及组成原理如图，喷嘴2、4与挡板3之间的环形面积构成可变节流缝隙XI和鸟，输入的压力油经胆定节流孔5引至喷嘴和1主阀阀芯6的控制腔，喷嘴处的f液经喷射后， 液流流向油箱7;输入油压Ps经节流孔产生压阁，故进入控制
腔的油液压力(亦即喷I嘴前的压力)分别变为p!和P20显然， 通过改变喷嘴与挡板之间二可变节流缝隙川和ι的相对位移
即可改变它们所形成的节流阻力，从而改变控制悻压力PI和P2图5-17喷嘴挡根阀结构原理 的大小(缝隙减小，压力增大;缝隙增大，压减小) ，进而1、5一固定节流于L 2， 4一喷l嘴 改变阀芯的位置及液流通路开口的大小。例如当挡板左移减小3一挡板6一主阀阀芯7一油箱 喷嘴4处的缝隙元1时，喷嘴2处的缝隙h增大L故压力PI增
大，压力扣减小，主阀阀芯在两端压差作用下I移。喷嘴挡板阀精度和灵敏度高，动态响应好， 但无功损耗大，抗污染能力差。常作为多级电液控制阀先导级(前置级)使用，其中的挡板多 用力矩马达驱动o可变节流缝隙凯和町的零位恒仅为0.025 - O. 125mmo