液压机径向柱塞泵易产生故障的运动摩擦副及改进方法

液压机径向柱塞泵易产生故障的运动摩擦副及改进方法

以致引起干摩擦或半干摩擦，从而显著增加胆力、磨损和功率失效，严重者还会烧伤或拉伤 机件表面，甚至出现抱轴现象。
若机件表面间有一定的间隙并充满润滑抽液，就会建立起润滑油膜，液压机机件表面就不会直 接接触，这将大大改善工作条件，减少功率损失，提高工作效率并延长使用寿命。所以，对 具有高速运动的配流轴与转子间必须保证有十一定的间隙，建立油膜静压支撑。但是如果间隙 太大，油液在高压作用下，势必产生向壳体和吸油区的泄漏，使容积效率降低。因此，在新 型径向柱塞泵的研制中，决定配流轴与转子阳隙范围是很重要的。新型径向柱塞泵应用静压 支撑技术，精心设计配流轴结构，采用油槽，j部沟通加阻尼器的方法，改善封油带压力分布 情况，使转子对配流轴压紧力与反推力基本相等，从而使这一对摩擦副工作条件大大改善， 提高工作寿命。
②液压机柱塞与转子孔摩擦副=柱塞沿转子子间的相对运动是柱塞沿转子孔的轴向移动，也 会出现摩擦现象，而且还可能引起柱塞组件脱落;使磨损增大，泄漏增加z柱塞表面与转子 孔表面拉伤，柱塞卡滞、卡死。在新型径向桩塞泵中，一般均采用短行程柱塞，所以在变量 范围内柱塞的相对运动速度不至于很大，而桩塞组件与转子孔间的不平衡力由连杆承受，这 一摩擦副的各个摩擦面基本均衡，使机械效斗在明显提高。
③液压机连杆头部滑靴与定子环内表面摩擦副:滑靴与定子面易产生干摩擦或半干摩擦，滑 动线速度高于其他摩擦副。大泵径向尺寸大j尤为明显，对摩擦副的材料要求很高。该摩擦 副阻力大，磨损大，出现故障较多。连杆与娃子内表面间的滑靴，适当增大了接触面积，可 以降低接触压力，使泵的压力进一步提高。桩塞中心孔使高压油进入滑靴底部，产生一定的 液压反推力，与作用在柱塞腔的液压力基本非衡，摩擦副间形成边界油膜，产生半液体半固 体的摩擦。|
④连杆球头与连杆球窝摩擦副:连杆球头与连杆球窝间由于连杆摆角较小，柱塞球窝 又通过中间孔与压力油相通，形成强迫润滑j所以这一摩擦副的摩擦并不严重，但是球头和 球窝配合精度不高，将产生不必要的泄漏。