液压机转向液压系统的改进方案

液压机转向液压系统的改进方案

症结已经找到，液压机接下来就是要"对症下药'。在深入分析、研究故障产生的原因后，又 查阅了相关的技术资料，最终形成了在保留原阳液压机构的基础上，在转向液压回路上增加 一套液控单向阀的改进方案。目的是为了利用液控单向阀可以可靠地将执 行元件锁紧在任意位置上不动的特点来提高转阳油缸的定位精度。为什么不直接采用一个可 提供更高定位精度的O型换向阀来替代原有叫Y型换向阀呢?还是以上分析的原因，转场 时产生的反向扭矩仍可能造成O型换向阀阀啡和I阀芯微小的间隙泄漏，导致定位不准。而 液控单向阀可以提供很好的油路封闭效果。通l常O型换向阀的封闭效果可以达到:如不考 虑外加载荷影响，在换向过程中，由于惯性力11起较大冲击，换向阀换向重复位置较精确; 如考虑到外加载荷造成阀芯泄漏，其定位精周将降低。而单向液控阀的封闭效果则可以达 到z当有保压要求时，可以利用锥阀关闭良好如严密性，使油路长时间保压，且具有很高的 定位精度。所以决定在轮胎式龙门吊的大车转归液压回路中液压缸的两个接油口处各串接一 个液控单向阀，这两个液控单向阀安装在同一什阀体中，故又称双向液压锁。当液压缸在某 一位置停留时，液压缸两接口均被液控单向阀牧死，液压机液压缸内的油液不会在外加载荷作用下 流出缸外，外界油液也进不到缸内，液压机从而就有|效地防止活塞杆的移动，产生较好的定位效 果，这就是双向液压锁在这里所起的作用。由相二在换向阀与液压缸之间加装了液控单向阀， 排除了换向阀在外力作用下产生内泄的问题，括塞杆不会因此回缩，就可以把液压缸可靠地 "锁紧"在所要求的工作位置上，满足转场需J抖。