油压机滑台原位停止
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/3/30 15:59:23
油压机滑台快退终了时，其侧面的电气控制挡铁压下行程开关，使电磁铁2DT断电，电磁阀5处于中间位置，液动换向阀4也处于中间位置。其油路是:
油泵2-单向阀3→顺序阀14(此时系统压力升高，间被打开)1-23(不通)于是滑台原位停止，由于系统压力升高，变量叶片泵2的排油量自动减小。在原位停止时，由于液动换向阀4采用?0"形开口机能，能消除滑台用于立式机床时产生的下滑现象。
在调整顺序阀14时，应保证快进把阀口关死，防止流量损失。在工进时把阀口全开，防止加大背压。为此，应先将顺序阀14持紧。并调节变量叶片泵2的排油量调节螺钉，使快进速度适合要求。在此基础上，逐步调松顺序阀14的弹簧，使快进速度不下降为止。
在图9-1中.16为油压机压力表开关，可依次测量六个点(现用三点).其值从压力表17观察到。
上述是YT4543型液压滑台，实现E次进给工作循环的工作。原理。1111不需要I次工作进给时，在滑台上不安装E次进给电气控制挡铁就可以了;如不需要死挡铁停留时，可用电气控制挡铁，控制行程开关代替压力继电器发出快退信号。若对控制挡铁租行程滑阀进行调酶，还可实现分级进给
(钻深孔用)、超越进给(镶削两个壁上的同心孔用)、反向进给(前进、反向用来进行租、精舶工)等常用的工作循环。
组合机床进给传动的主要特点是：进给力和进给量的变化较大，要求液压系统能适应较大的进给力、较小的进给量，并保证运动平稳、系统能量使用合理及损失最小。为满足上述要求，目前国内大部分液压动力滑台的液压系统，采用变量泵和调速阀相配合的进口节流调速(YT4543型属于此类型)，或采用双联定量泵进口节流调速。在快进退时，两泵同时供池。而工作进给时，由高压小流量泵供油，并在滑台快进时，油缸采用差动连接。这就大大降低功率的损麓，使油液温升下降，并保证调速的稳定性。
液压滑台(特别是中、大型的)的运动惯性较大，选用的油泵排油量也较大。为减小换向冲击，目前国内大部分液压滑台，采用电一液换向阀、被动换向间，用"0'形开口机
能较多(YT4543型属于此类)，采用"M"型更为理想(对该泵同时向其它并联油路供油的系统不适用)。
液压滑台从快进转工进，在油赂的转换上必须可靠。目前，国内大部分液压滑台是采用被压行程滑阀(或行程调速阀)来实现的。其它的转换仍采用电气行程开关实现。
组合机床动力部件的顺序动作，或动作之间的互锁，有的是靠液压系统中压力变化来实现的。所以，压力继电辘除本身质量外，对于其安装位置，压力调整必须引起重视。在采用进口节流调速时，压力继咆摞安装在进油路靠近油缸处，靠升压发信号(YT4543型属于此类)。为保证压力继电器可靠的工作，其动作值应比切削时所需最大压力高3-5公斤?力/厘米2，而比泵的调整压力低3-5公斤?力/厘米2。在采用出口节流调速时，压力继电器安装在出油路，靠近油缸处，靠降压发信号一-零压发信号。为保证其可靠的工作，油缸回油腔压力应不低于8""10公斤?力/厘米2.
上面开绍的YT4543型液压滑台，是采用油缸筒安装在滑台上。由于有缺点，目前我国新的HY系列液压滑台，已改为油缸筒固定在滑座体内，活塞杆随滑台一起移动。新的HY系列液压滑台已试制定型，并按常用的工作循环，设计制造T配套用的掖压传动装置控制机构(采用集成块)的油箱。
油泵2-单向阀3→顺序阀14(此时系统压力升高，间被打开)1-23(不通)于是滑台原位停止，由于系统压力升高，变量叶片泵2的排油量自动减小。在原位停止时，由于液动换向阀4采用?0"形开口机能，能消除滑台用于立式机床时产生的下滑现象。
在调整顺序阀14时，应保证快进把阀口关死，防止流量损失。在工进时把阀口全开，防止加大背压。为此，应先将顺序阀14持紧。并调节变量叶片泵2的排油量调节螺钉，使快进速度适合要求。在此基础上，逐步调松顺序阀14的弹簧，使快进速度不下降为止。
在图9-1中.16为油压机压力表开关，可依次测量六个点(现用三点).其值从压力表17观察到。
上述是YT4543型液压滑台，实现E次进给工作循环的工作。原理。1111不需要I次工作进给时，在滑台上不安装E次进给电气控制挡铁就可以了;如不需要死挡铁停留时，可用电气控制挡铁，控制行程开关代替压力继电器发出快退信号。若对控制挡铁租行程滑阀进行调酶，还可实现分级进给
(钻深孔用)、超越进给(镶削两个壁上的同心孔用)、反向进给(前进、反向用来进行租、精舶工)等常用的工作循环。
组合机床进给传动的主要特点是：进给力和进给量的变化较大，要求液压系统能适应较大的进给力、较小的进给量，并保证运动平稳、系统能量使用合理及损失最小。为满足上述要求，目前国内大部分液压动力滑台的液压系统，采用变量泵和调速阀相配合的进口节流调速(YT4543型属于此类型)，或采用双联定量泵进口节流调速。在快进退时，两泵同时供池。而工作进给时，由高压小流量泵供油，并在滑台快进时，油缸采用差动连接。这就大大降低功率的损麓，使油液温升下降，并保证调速的稳定性。
液压滑台(特别是中、大型的)的运动惯性较大，选用的油泵排油量也较大。为减小换向冲击，目前国内大部分液压滑台，采用电一液换向阀、被动换向间，用"0'形开口机
能较多(YT4543型属于此类)，采用"M"型更为理想(对该泵同时向其它并联油路供油的系统不适用)。
液压滑台从快进转工进，在油赂的转换上必须可靠。目前，国内大部分液压滑台是采用被压行程滑阀(或行程调速阀)来实现的。其它的转换仍采用电气行程开关实现。
组合机床动力部件的顺序动作，或动作之间的互锁，有的是靠液压系统中压力变化来实现的。所以，压力继电辘除本身质量外，对于其安装位置，压力调整必须引起重视。在采用进口节流调速时，压力继咆摞安装在进油路靠近油缸处，靠升压发信号(YT4543型属于此类)。为保证压力继电器可靠的工作，其动作值应比切削时所需最大压力高3-5公斤?力/厘米2，而比泵的调整压力低3-5公斤?力/厘米2。在采用出口节流调速时，压力继电器安装在出油路，靠近油缸处，靠降压发信号一-零压发信号。为保证其可靠的工作，油缸回油腔压力应不低于8""10公斤?力/厘米2.
上面开绍的YT4543型液压滑台，是采用油缸筒安装在滑台上。由于有缺点，目前我国新的HY系列液压滑台，已改为油缸筒固定在滑座体内，活塞杆随滑台一起移动。新的HY系列液压滑台已试制定型，并按常用的工作循环，设计制造T配套用的掖压传动装置控制机构(采用集成块)的油箱。
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