油压机单向阀故障
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/5/9 8:31:22
油压机单向阀故障
油压机单向阀严重内泄漏的原因有哪些
油压机这一故障是指油液从腔反向进入时，锥阀芯(或钢球)不能将油液严格封闭而产生渗漏，即反向时中的A面不封油。
①阀座1与阀芯2接触线(面)A有损伤，拉有沟槽，彼此不密合，应修磨。
②阀芯2前端锥面与阀芯外圆不同心，应予以修正。
③阀座孔与阀芯孔不同心，同轴度超差；或者阀座13压入阀体孔时压歪；或者阀芯外圆与阀体孔配合间隙大小在孔内产生歪斜。
④装配时，因清洗不干净或使用中油液不干净，锥阀芯不能将油液严格封闭物滞留在阀芯与阀座接触面内，使阀芯锥面与阀座锥面。应清洗与换油。
⑤腔的压力比较低，弹簧又可能漏装或折断，单向阀芯便不能牢靠地压在阀座上而密封。
⑥阀座热处理不好，与阀芯接触处因太硬而崩缺，有缺口。对于1型阀，因无阀座，故阀体上加工的阀芯锥面不采用机加工，而是将阀芯(或钢球)装入后用掷头芯棒敲击而成。当阀体材质(HT200)或金相组织不好时，如敲击时用力大小未掌握好，会发生崩裂小缺口，使密合锥面尖角处呈锯齿状圆圈，不能密合而内漏。
⑦对1-10、1-lOB型单向阀，阀芯为钢球，使用过程中或拆修后重新装配时钢球错位，油液会从原接触线的凹陷处泄漏。此时应更换钢球
油压机单向阀不起作用的原因
油压机单向阀不起作用是指：反向油液也能通过单向阀流动，相反有时正向油反而坏能流动。产生这一故障的原因除了上述内泄漏大的原因外，还有以下几点。
①单向阀阀芯因棱边及阀体沉割槽棱边上的毛刺未清除干净，将单向阀阀芯卡死在打开位置上时，反向油也可流动；卡死在关闭位置时，正向油流反而不能流动。此时应去毛刺，抛光阀芯。
②油压机阀芯与阀体孔因配合间隙过小、油温升高引起阀孔变形、阀安装时螺钉压得过紧造成阀孔变形等原因，阀芯卡死在打开位置或关死位置。此时可适当研配阀芯，消除因油温和L压紧力过大造成的阀芯卡死现象。
③污物进入阀体孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯，使其不能关闭或打开。
④阀孔或阀芯几何精度不好造成液压卡紧。此时应检查阀孔与阀芯的几何精度(圆度与柱度)，一般须在1O.003mm以内。
⑤漏装了弹簧或弹簧折断，可补装或更换。
⑥油压机阀座与阀芯严重不同心，形成了偏心开口，阀即使关闭，反向油也会从偏心开口(相当于节流口)由Pz→PI，须修正同心。
⑦阀芯外圆柱面与阀体孔因磨损间隙大，造成阀芯可游动，偏离阀座中心或与阀座斜交。
油压机单向阀严重内泄漏的原因有哪些
油压机这一故障是指油液从腔反向进入时，锥阀芯(或钢球)不能将油液严格封闭而产生渗漏，即反向时中的A面不封油。
①阀座1与阀芯2接触线(面)A有损伤，拉有沟槽，彼此不密合，应修磨。
②阀芯2前端锥面与阀芯外圆不同心，应予以修正。
③阀座孔与阀芯孔不同心，同轴度超差；或者阀座13压入阀体孔时压歪；或者阀芯外圆与阀体孔配合间隙大小在孔内产生歪斜。
④装配时，因清洗不干净或使用中油液不干净，锥阀芯不能将油液严格封闭物滞留在阀芯与阀座接触面内，使阀芯锥面与阀座锥面。应清洗与换油。
⑤腔的压力比较低，弹簧又可能漏装或折断，单向阀芯便不能牢靠地压在阀座上而密封。
⑥阀座热处理不好，与阀芯接触处因太硬而崩缺，有缺口。对于1型阀，因无阀座，故阀体上加工的阀芯锥面不采用机加工，而是将阀芯(或钢球)装入后用掷头芯棒敲击而成。当阀体材质(HT200)或金相组织不好时，如敲击时用力大小未掌握好，会发生崩裂小缺口，使密合锥面尖角处呈锯齿状圆圈，不能密合而内漏。
⑦对1-10、1-lOB型单向阀，阀芯为钢球，使用过程中或拆修后重新装配时钢球错位，油液会从原接触线的凹陷处泄漏。此时应更换钢球
油压机单向阀不起作用的原因
油压机单向阀不起作用是指：反向油液也能通过单向阀流动，相反有时正向油反而坏能流动。产生这一故障的原因除了上述内泄漏大的原因外，还有以下几点。
①单向阀阀芯因棱边及阀体沉割槽棱边上的毛刺未清除干净，将单向阀阀芯卡死在打开位置上时，反向油也可流动；卡死在关闭位置时，正向油流反而不能流动。此时应去毛刺，抛光阀芯。
②油压机阀芯与阀体孔因配合间隙过小、油温升高引起阀孔变形、阀安装时螺钉压得过紧造成阀孔变形等原因，阀芯卡死在打开位置或关死位置。此时可适当研配阀芯，消除因油温和L压紧力过大造成的阀芯卡死现象。
③污物进入阀体孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯，使其不能关闭或打开。
④阀孔或阀芯几何精度不好造成液压卡紧。此时应检查阀孔与阀芯的几何精度(圆度与柱度)，一般须在1O.003mm以内。
⑤漏装了弹簧或弹簧折断，可补装或更换。
⑥油压机阀座与阀芯严重不同心，形成了偏心开口，阀即使关闭，反向油也会从偏心开口(相当于节流口)由Pz→PI，须修正同心。
⑦阀芯外圆柱面与阀体孔因磨损间隙大，造成阀芯可游动，偏离阀座中心或与阀座斜交。
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