油压机油箱及制作工艺
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/5/13 14:33:40
油压机油箱
油压机液压油箱简称油箱，它往往是一个功能组件，在液压系统中的主要功能是存储液压油液、散发油液热量、逸出空气及消除泡沫和安装元件等，其详细说明如下。油压机油箱在液压系统中的主要功能序号作用说明：
1.存储液压油箱必须能够存放液压系统中的工作循环所需的油量。油压机液压泵从油箱抽走油油液液送至系统，载能油液在系统中完成动力传递之后返回油箱液压系统工作工程中的容积损失和机械损失导致油液温度升高。
2.散发油液中带回来的热量有很大一部分靠油箱壁散发到周围空气中。这就要求油箱有足热量够的尺寸，尽量设置在通风良好的位置上，必要时油箱外壁要设置翅片来增加散热能力液压系统低压区压力低于饱和蒸气压、吸油管漏气或液位过低时由旋涡作用引。
3.逸出空气起泵吸入空气、回油的搅动作用等都是形成气泡的原因。油液泡沫会导致烦人的及消除泡沫噪声和损坏液压装置，尤其在液压泵中会引起汽蚀。未溶解的空气可在油箱中逸出，因此希望有尽可能大的油液面积，并应使油液在油箱里逗留较长的时间在油压机的液压系统中，往往把液压泵组和一些阀或整个液压控制装置。
4.油压机液压泵的吸液管口至箱底高度应大于2倍吸液管管径，至箱壁距离应大于吸液管径的3倍。吸液管口上通常都装设网式过滤器，其通过能力应为泵流量的2倍以上。管口一般都切成30°左右的斜口，以尽可能减少吸液阻力。
5.系统回液管应位于最低液面之下，以减少空气的混入，同时不能距箱底太近。一般应大于其管径的2倍。为提高散热效果，最好将管端切成45。斜口，并使此斜口面向箱壁或专设的隔板。
(1)注油口都应设置滤网；在箱内最好装置永久磁铁，以吸附铁质杂屑。
(2)为防止系统工作时，因油箱内液面波动造成的压力变化，油箱应设置通气孔和空气滤清器。
(3)为便于观察工作液体的数量和温度，油箱上还应装置液位指示器和温度计等。
(4)油箱结构应当便于清洗，其底部最好有适当的斜度，并在最低处开设放油孔；箱盖上应开设适当的手孔或入孔。同样要考虑油箱的吊、搬运输结构措施，例如吊耳、滑撬等。
油压机油箱的制造工艺有哪些
油压机油箱的制造一般采用焊接和铸造两种方式之一，多数油箱采用焊接方法获得。
1.材料通常，油箱的箱顶、箱壁、箱底和隔板的常用材料为Q235A钢板，伺服系统的油箱宜采用不锈钢板，箱壁和箱顶所用板材的平直度应符合GB/T1184-1996中的12级，且应无严重的锈蚀。清洗孔法兰盖板可采用HT200经切削加工后用螺钉连接在油箱侧壁上，吊耳常用材料为25钢。箱顶与箱壁常用可拆连接(例如。箱壁内侧四周焊接角钢，箱顶放置在角钢上，并通过螺钉实现箱顶与箱壁的连接)。
2.铸造油压机油箱的注意事项铸造油箱有利于减振降噪。铸造时，将箱体、支脚与吊耳等一并铸出。铸件应进行时效处理。由铸铁制成的油箱，内表面不涂漆，但必须将所有的型砂清除干净。表面必须喷砂处理。为减轻重量和提高散热能力可采用铸铝制成的油箱，其内表面也不涂漆，仅需要彻底清理。
3.油箱的装配油箱在装配前，内壁涂层必须确认已牢固，外壁可先只涂一层底漆，待装配完毕再涂一层底漆和二层面漆。装配前，油箱内壁必须清洁干净。可利用确经试验成功的，适合于清洗液压系统的清洗剂。擦洗油箱内壁时，不可用棉纱或棉质纤维布类，可用自绸布或吸水泡沫海绵，轻轻按擦。当擦干后若还见有小污垢，可用浸有石油隘的吸水海绵或湿面粉团轻轻按吸，直到目视在白绸布或湿面团上无污物为止。
如清洁后暂不装配，也应立即加盖，并对所有接管路终端管口用洁净塑料盖或塑料膜封好。
凡要装人油箱内腔的零、部件必须清洗干净。油压机油箱内腔的零、部件装配完毕后，必须立即加盖。内部清洗和装配完毕后，不得再在箱壁上焊接零件或火焰切割加工。以后钻的孔都要进行保护性处理。
油压机液压油箱简称油箱，它往往是一个功能组件，在液压系统中的主要功能是存储液压油液、散发油液热量、逸出空气及消除泡沫和安装元件等，其详细说明如下。油压机油箱在液压系统中的主要功能序号作用说明：
1.存储液压油箱必须能够存放液压系统中的工作循环所需的油量。油压机液压泵从油箱抽走油油液液送至系统，载能油液在系统中完成动力传递之后返回油箱液压系统工作工程中的容积损失和机械损失导致油液温度升高。
2.散发油液中带回来的热量有很大一部分靠油箱壁散发到周围空气中。这就要求油箱有足热量够的尺寸，尽量设置在通风良好的位置上，必要时油箱外壁要设置翅片来增加散热能力液压系统低压区压力低于饱和蒸气压、吸油管漏气或液位过低时由旋涡作用引。
3.逸出空气起泵吸入空气、回油的搅动作用等都是形成气泡的原因。油液泡沫会导致烦人的及消除泡沫噪声和损坏液压装置，尤其在液压泵中会引起汽蚀。未溶解的空气可在油箱中逸出，因此希望有尽可能大的油液面积，并应使油液在油箱里逗留较长的时间在油压机的液压系统中，往往把液压泵组和一些阀或整个液压控制装置。
4.油压机液压泵的吸液管口至箱底高度应大于2倍吸液管管径，至箱壁距离应大于吸液管径的3倍。吸液管口上通常都装设网式过滤器，其通过能力应为泵流量的2倍以上。管口一般都切成30°左右的斜口，以尽可能减少吸液阻力。
5.系统回液管应位于最低液面之下，以减少空气的混入，同时不能距箱底太近。一般应大于其管径的2倍。为提高散热效果，最好将管端切成45。斜口，并使此斜口面向箱壁或专设的隔板。
(1)注油口都应设置滤网；在箱内最好装置永久磁铁，以吸附铁质杂屑。
(2)为防止系统工作时，因油箱内液面波动造成的压力变化，油箱应设置通气孔和空气滤清器。
(3)为便于观察工作液体的数量和温度，油箱上还应装置液位指示器和温度计等。
(4)油箱结构应当便于清洗，其底部最好有适当的斜度，并在最低处开设放油孔；箱盖上应开设适当的手孔或入孔。同样要考虑油箱的吊、搬运输结构措施，例如吊耳、滑撬等。
油压机油箱的制造工艺有哪些
油压机油箱的制造一般采用焊接和铸造两种方式之一，多数油箱采用焊接方法获得。
1.材料通常，油箱的箱顶、箱壁、箱底和隔板的常用材料为Q235A钢板，伺服系统的油箱宜采用不锈钢板，箱壁和箱顶所用板材的平直度应符合GB/T1184-1996中的12级，且应无严重的锈蚀。清洗孔法兰盖板可采用HT200经切削加工后用螺钉连接在油箱侧壁上，吊耳常用材料为25钢。箱顶与箱壁常用可拆连接(例如。箱壁内侧四周焊接角钢，箱顶放置在角钢上，并通过螺钉实现箱顶与箱壁的连接)。
2.铸造油压机油箱的注意事项铸造油箱有利于减振降噪。铸造时，将箱体、支脚与吊耳等一并铸出。铸件应进行时效处理。由铸铁制成的油箱，内表面不涂漆，但必须将所有的型砂清除干净。表面必须喷砂处理。为减轻重量和提高散热能力可采用铸铝制成的油箱，其内表面也不涂漆，仅需要彻底清理。
3.油箱的装配油箱在装配前，内壁涂层必须确认已牢固，外壁可先只涂一层底漆，待装配完毕再涂一层底漆和二层面漆。装配前，油箱内壁必须清洁干净。可利用确经试验成功的，适合于清洗液压系统的清洗剂。擦洗油箱内壁时，不可用棉纱或棉质纤维布类，可用自绸布或吸水泡沫海绵，轻轻按擦。当擦干后若还见有小污垢，可用浸有石油隘的吸水海绵或湿面粉团轻轻按吸，直到目视在白绸布或湿面团上无污物为止。
如清洁后暂不装配，也应立即加盖，并对所有接管路终端管口用洁净塑料盖或塑料膜封好。
凡要装人油箱内腔的零、部件必须清洗干净。油压机油箱内腔的零、部件装配完毕后，必须立即加盖。内部清洗和装配完毕后，不得再在箱壁上焊接零件或火焰切割加工。以后钻的孔都要进行保护性处理。
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