油压机液压卡紧及危害

油压机产生液压卡紧和其他卡阀现象的原因
①油压机阀芯外径、阀体(套)孔形位公差仗，有锥度，且大端朝着高压区;或阀芯阀孔失圆，装配时两者又不同心，存在偏心距门。这样压力油ρ1通过上缝隙与下缝隙产生的压力降曲线不重合，产生一向上的轻向不平衡力(合力)，使阀芯更加大偏心上移。上移后，上缝隙更缩小，下缝隙更增大，向上的径向不平衡力更增大，最后将阀芯顶死在阀体孔上。
②油压机阀芯与阀孔因加工和装配误差，阀芯在阀L内倾斜成一定角度，压力油经上、下缝隙后，上缝隙值不断增大，下缝隙值不断减小其压力降曲线也不同，压力差值产生偏心力和一个使阀芯阀体孔的轴线互不平行的力矩，使阀芯在孔内更倾斜，最后阀芯卡死在阀孔内.③阀芯上因碰伤有局部凸起或毛刺，产生一个使凸起部分压向阀套的力矩〔将阀芯卡在阀孔内。④为减少径向不平衡力，往往在阀芯上加工若干条环形均压槽。若加工时环形槽与闷芯外圈不同心，经热处理后再磨加工后，使环形增压槽深浅不一，产生径向不平衡力而卡死阀芯。
⑤污染颗粒进入阀芯与阀孔配合间隙，使阀芯在阀孔内偏心放置，所示状况，产生径向不平衡力导致液压卡紧。
⑤油压机阀芯与阀孔配合间隙大，阀芯与阀孔台肩尖边与沉角槽的锐边毛刺清倒的程度不一样，引起阀芯与阀孔轴线不同心，产生液压卡紧。
⑦油压机其他原因产生的卡阀现象:
a.阀芯与阀体孔配合间隙过小；b.污垢颗粒l模入间隙；C.装配扭斜别劲，阀体孔阀芯变形弯曲；d.温度变化引起阀孔变形；e.各种绢装紧固螺钉压得太紧，导致阀体变形；f困油产生的卡阀现象。
油压机液压卡紧的危害
因毛刺和污物模入液压元件滑动配合闯隙，造成的卡阀现象，通常叫做机械卡紧。而液体流过阀芯阀体(阀套)间的缝隙时，作用在阀芯上的径向力使阀芯卡住，叫做液压卡紧。液压元件产生液压卡紧时，会导致下列危害：
①轻度的液压卡紧，使液压元件内的阳对移动件(如阀芯、叶片、柱塞、活塞等)运动时的摩擦阻力增加，造成动作迟缓，甚至动作错乱的现象；②严重的液压卡紧，使液压元件内的目对移动件完全卡住，不能运动，造成不能动作(如换向阀不能换向，柱塞泵柱塞不能运动而实现吸油和压油等)的现象，手柄的操作力增大。
油压机消除液压卡紧和其他卡阀现象的措施
①油压机减少液压卡紧的方法和措施A.提高阀芯与阀体孔的加工精度，提高其形状和位置精度。目前液压件生产厂家对阀芯和阀体孔的形状精度，如圆度和圆柱度能控制在0.003mm以内，达到此精度一般不会出现液压卡紧现象。
B油压机油压机在阀芯表面开几条位置恰当的均压槽，且电压槽与阀芯外圆保证同心。C采用锥形台肩，台肩小端朝着高压区，利肾阀芯在阀孔内径向对中。D.有条件者使阀芯或阀体孔做轴向或圆周方句的高频小振幅振动。E.仔细清除阀芯凸肩及阀孔沉割槽尖边上酌毛刺，防止磕碰而弄伤阀芯外圆和阀体内孔。
F.提高油液的清洁度。
②油压机消除其他原因卡阀现象的方法和措A.保证阀芯与阀体孔之间合理的装配间隙。例如对+16的阀芯和阀体孔，其装配间隙为0.008~0.012mm;
B.提高阀体的铸件质量，减少阀芯热处理时的弯曲变形z
C.控制油温，尽量避免过高温升pD.紧固螺钉均匀对角拧紧，防止装配咔产生阀体孔的变形。