油压机过滤器
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/5/20 8:06:56
油压机过滤器的类型及其特点
油压机过滤器按滤芯材料和结构形式的不同，过滤器可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式过滤器及磁性过滤器等。
(1)油压机纸芯过滤器。纸芯是以酣醒树脂或纯木浆制成，以纸中微孔对油液进行过滤。为增加通流面积，将滤纸和同尺寸的钢丝网叠放，按W形反复折叠形成桶状滤芯，这样即可以减少其外形尺寸，又增加其强度。
纸质过滤器的主要优点是过滤精度高，一般为0.005-0.03皿n，最小可达0.001nun。压力损失一般为0.01-0.04MPa。不足之处是它的强度低，容易堵塞，不能清洗复用，须经常更换滤芯。纸质过滤器广泛用于各种重要的液压回路中，如采煤机液压系统的补油田路通常都使用它。
如图5-3所示为一带发信装置的纸芯过滤器，发信装置会在纸芯脏堵到一定程度时及时发出电控信号，防止因杂质堵塞通流量不足而影响系统正常，同时也防止因堵塞引起滤油器进出口压力差增大而将纸芯冲破，造成更麻烦的后果。
(2)油压机烧结式过滤器。金属烧结式滤油器的滤芯材料，常用的有青铜，低碳钢或镰铅粉末。
滤芯可以做成杯状、管状、碟状和板状等(如图5-5所示为管状滤芯)。这种过滤器靠其粉末颗粒间的间隙微孔滤油，选择不同粒度的粉末烧结成不同厚度的滤芯，可以获得不同的过滤精度(0.01-0.1mm)。
烧结式过滤器的优点:过滤精度高，滤芯的强度高，抗液压冲击性能好，能在较高温度下工作，有良好的抗腐蚀性，制造简单。缺点:易堵塞，难清洗，压力损失大(0.03-0.2MPa)，使用中烧结颗粒可能会脱落。一般用于要求过洁、质量较高的液压系统中(如液压绞车辅助泵排油口就使用此滤油器)。
(5)磁性过滤器。磁性过滤器靠磁性材料把混在油中的铁质杂质吸住，达到过滤目的。其优点是过洁、效果好，缺点是对其他污染物不起作用，所以常与其他种类的过滤器配合使用。
油压机过滤器的选用及其使用位置
(1)过滤器的选用。过滤器应满足系统(或回路)的使用要求、空间要求和经济性。选用时应注意以下几点:
1)应满足四柱油压机系统的过滤精度要求。
2)应满足系统的流量要求，能在较长的时间内保持足够的通液能力。
3)工作可靠，满足承压要求。
4)滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下长期工作。
5)滤芯清洗、更换简便。
(2)油压机过滤器的使用位置。过滤器在液压系统中安装的位置，通常有以下几种情况:
1)安装在泵的吸油管路上。这种安装位置主要是保护泵不致吸入较大的颗粒杂质。但由于一般泵的吸油口不允许有较大阻力，因此只能安装压力损失较小的粗级或普通精度等级的过滤器。
2)安装在泵的压油管路上。这种安装位置主要用来保护除泵以外的其他液压元件。油与过滤器在高压下工作日才，滤芯及壳体应能承受油路上的工作压力和冲击压力。为防止过滤器堵塞而使液压泵过载或引起滤芯破裂，可以并联安全阀和设墙塞发讯装置。
3)安装在回油路上。这种安装位置适用于液压执行元件在脏湿环境下工作的系统，可在油液流入油箱以前滤去污染物。由于回油路压力低，可采用强度较低的精过滤器。
4)装在系统的分支油路上。当泵流量较大时，若仍采用上述各种油路过滤杂质，则要求过滤器的通流面积大，使得过滤器的体积较大。为此，在相当于总流量20%-30%左右的支路上安装一小规格过滤器对油液进行过滤，不会在主油路上造成压力损失，但不能保证杂质进人系统。
5)单独过滤系统。这种设置方式是用一个液压泵和过滤器组成一个独立于液压系统之外的过滤回路，它可以经常清除系统中的杂质，定时运行对油箱的油液进行过滤。
为了获得较好的过滤效果，在液压系统中往往综合运用上述几种安装方法。安装过滤器时应当注意，一般过滤器都只能单向使用(滤芯的外围进油，中心出油)，进出油口不能反接，以利于滤芯清洗和安全。因此，过滤器不要安装在液流方向可能变换的油路上。必要时可增设过谑器和单向间，以保证双向过滤，目前双向过滤器也已问世。
油压机过滤器按滤芯材料和结构形式的不同，过滤器可分为网式、线隙式、纸芯式、烧结式过滤器及磁性过滤器等。
(1)油压机纸芯过滤器。纸芯是以酣醒树脂或纯木浆制成，以纸中微孔对油液进行过滤。为增加通流面积，将滤纸和同尺寸的钢丝网叠放，按W形反复折叠形成桶状滤芯，这样即可以减少其外形尺寸，又增加其强度。
纸质过滤器的主要优点是过滤精度高，一般为0.005-0.03皿n，最小可达0.001nun。压力损失一般为0.01-0.04MPa。不足之处是它的强度低，容易堵塞，不能清洗复用，须经常更换滤芯。纸质过滤器广泛用于各种重要的液压回路中，如采煤机液压系统的补油田路通常都使用它。
如图5-3所示为一带发信装置的纸芯过滤器，发信装置会在纸芯脏堵到一定程度时及时发出电控信号，防止因杂质堵塞通流量不足而影响系统正常，同时也防止因堵塞引起滤油器进出口压力差增大而将纸芯冲破，造成更麻烦的后果。
(2)油压机烧结式过滤器。金属烧结式滤油器的滤芯材料，常用的有青铜，低碳钢或镰铅粉末。
滤芯可以做成杯状、管状、碟状和板状等(如图5-5所示为管状滤芯)。这种过滤器靠其粉末颗粒间的间隙微孔滤油，选择不同粒度的粉末烧结成不同厚度的滤芯，可以获得不同的过滤精度(0.01-0.1mm)。
烧结式过滤器的优点:过滤精度高，滤芯的强度高，抗液压冲击性能好，能在较高温度下工作，有良好的抗腐蚀性，制造简单。缺点:易堵塞，难清洗，压力损失大(0.03-0.2MPa)，使用中烧结颗粒可能会脱落。一般用于要求过洁、质量较高的液压系统中(如液压绞车辅助泵排油口就使用此滤油器)。
(5)磁性过滤器。磁性过滤器靠磁性材料把混在油中的铁质杂质吸住，达到过滤目的。其优点是过洁、效果好，缺点是对其他污染物不起作用，所以常与其他种类的过滤器配合使用。
油压机过滤器的选用及其使用位置
(1)过滤器的选用。过滤器应满足系统(或回路)的使用要求、空间要求和经济性。选用时应注意以下几点:
1)应满足四柱油压机系统的过滤精度要求。
2)应满足系统的流量要求，能在较长的时间内保持足够的通液能力。
3)工作可靠，满足承压要求。
4)滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下长期工作。
5)滤芯清洗、更换简便。
(2)油压机过滤器的使用位置。过滤器在液压系统中安装的位置，通常有以下几种情况:
1)安装在泵的吸油管路上。这种安装位置主要是保护泵不致吸入较大的颗粒杂质。但由于一般泵的吸油口不允许有较大阻力，因此只能安装压力损失较小的粗级或普通精度等级的过滤器。
2)安装在泵的压油管路上。这种安装位置主要用来保护除泵以外的其他液压元件。油与过滤器在高压下工作日才，滤芯及壳体应能承受油路上的工作压力和冲击压力。为防止过滤器堵塞而使液压泵过载或引起滤芯破裂，可以并联安全阀和设墙塞发讯装置。
3)安装在回油路上。这种安装位置适用于液压执行元件在脏湿环境下工作的系统，可在油液流入油箱以前滤去污染物。由于回油路压力低，可采用强度较低的精过滤器。
4)装在系统的分支油路上。当泵流量较大时，若仍采用上述各种油路过滤杂质，则要求过滤器的通流面积大，使得过滤器的体积较大。为此，在相当于总流量20%-30%左右的支路上安装一小规格过滤器对油液进行过滤，不会在主油路上造成压力损失，但不能保证杂质进人系统。
5)单独过滤系统。这种设置方式是用一个液压泵和过滤器组成一个独立于液压系统之外的过滤回路，它可以经常清除系统中的杂质，定时运行对油箱的油液进行过滤。
为了获得较好的过滤效果，在液压系统中往往综合运用上述几种安装方法。安装过滤器时应当注意，一般过滤器都只能单向使用(滤芯的外围进油，中心出油)，进出油口不能反接，以利于滤芯清洗和安全。因此，过滤器不要安装在液流方向可能变换的油路上。必要时可增设过谑器和单向间，以保证双向过滤，目前双向过滤器也已问世。
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