油压机液压油液阻、液感、液容
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2015/9/16 18:07:13
油压机液压油液阻
在流体力学中讲过液体流过营路、局部收缩我弯头处都要产生阻力，我们把这样的构件称为液阻。液阻的阻值如公式。-7)所示：
我们在油压机回路的讨论中，往往是忽略管路和弯头的液阻，而只考虑局部收缩处的液阻，因为前者的阻值远较后者的
局部收缩纯的液阻，对于细长的小孔(毛细管)来讲，
在液压回路中大量遇到的是非线性液阻，这就给计算带来很多麻烦。为了避免这种计算上的麻烦，我们用经常工作的压力点Pa处的液阻值来代替压力在该点附近变化范闺内的掖凰值。这样一来，薄堕小孔的阻值就被定义为2
式。-12)和式。-7)是相同的，其中R都是常数，也就是说，式(J、12)将一个非线性液阻在静态工作点a附近近似地化成了线性液阻。
凡是适合予公式(1-7)的参数民不管其物理意义如何不同，都称其为液阻。例如油缸驱动一个在平台上以油液润滑的物休W(图1-12).平台和物体W之间的阻尼系数为D，物体W的速度为Y，则由此而引起的阻尼力FR为：
油压机液压油液感
液感息由质量惯性引起的，当油液流经营导被加速时必须施以一定的力，即z
油压机液压油液容
在液压系统中，油J传递压力的介质的油液受压时要发生弹性变形，自油液弹性变形所引起的体积压缩量/).V同所施加压力P的改变量6.P及受压缩油被的体积V有如下关系式成立z
当油缸不接通压力油时，作用腔内的油液处于自由状态。当接通压力油时，作用腔内的油液被压缩，随着油液i句被压缩，油缸作用腔内的压力逐渐升高，直至达到克服外载阻力所需的压力。
由油液的压缩而引起的流量qc为zdVdV
为图示的方便起见，图图115中旬a、b、c图分别表示液阻、液感和液容。
在流体力学中讲过液体流过营路、局部收缩我弯头处都要产生阻力，我们把这样的构件称为液阻。液阻的阻值如公式。-7)所示：
我们在油压机回路的讨论中，往往是忽略管路和弯头的液阻，而只考虑局部收缩处的液阻，因为前者的阻值远较后者的
局部收缩纯的液阻，对于细长的小孔(毛细管)来讲，
在液压回路中大量遇到的是非线性液阻，这就给计算带来很多麻烦。为了避免这种计算上的麻烦，我们用经常工作的压力点Pa处的液阻值来代替压力在该点附近变化范闺内的掖凰值。这样一来，薄堕小孔的阻值就被定义为2
式。-12)和式。-7)是相同的，其中R都是常数，也就是说，式(J、12)将一个非线性液阻在静态工作点a附近近似地化成了线性液阻。
凡是适合予公式(1-7)的参数民不管其物理意义如何不同，都称其为液阻。例如油缸驱动一个在平台上以油液润滑的物休W(图1-12).平台和物体W之间的阻尼系数为D，物体W的速度为Y，则由此而引起的阻尼力FR为：
油压机液压油液感
液感息由质量惯性引起的，当油液流经营导被加速时必须施以一定的力，即z
油压机液压油液容
在液压系统中，油J传递压力的介质的油液受压时要发生弹性变形，自油液弹性变形所引起的体积压缩量/).V同所施加压力P的改变量6.P及受压缩油被的体积V有如下关系式成立z
当油缸不接通压力油时，作用腔内的油液处于自由状态。当接通压力油时，作用腔内的油液被压缩，随着油液i句被压缩，油缸作用腔内的压力逐渐升高，直至达到克服外载阻力所需的压力。
由油液的压缩而引起的流量qc为zdVdV
为图示的方便起见，图图115中旬a、b、c图分别表示液阻、液感和液容。
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