油压机泵的因油现象
发布者：科鑫盟机械 发布时间：2016/5/31 9:34:49
油压机泵的困油现象是容积式液压泵普遍存在的-种现象。产生因油现象的条件是:在吸油与油腔之间存在一个封闭容积，旦容积大小发生变化。为了保证液压泵正常工作，泵的吸、压油腔必须可靠地隔开，而泵的密闭工作容织在吸油终了须向压汕自主转移，在转移过程中，当密闭工作容积既不与吸油腔通又不与压油腔相遇时，就形成了封油容积；若此封油容积的大小发生变化时，封闭在容积内的液压油受到挤压或扩张，在封油容积内就产生局部的高压或空穴，于是就产生了困油现象。解决困油现象的方法有:开卸荷槽、开减振槽或减振孔、控制封油区的形成等。
在油压机轴向校塞泵中，由于配流窗口间隔角大于缸体孔分布角，校2惠底部容积在吸、压?商转移过程中会产生因油现象。为减少困油现象的危害，可以通过在配流兹的配流窗上采取结构措施来消除:虫日在配流窗口前端开减振槽或减振孔，使柱2事底部闭死容积大小变化时与压油腔或吸?自腔相通；若将配流盘顺着缸体旋转方 向偏转一定角度放置，使柱塞底部密闭容"、实现预压缩或预膨胀就可以减缓压力突变；对双作用叶片泵，由于定子的困~段为泵吸、压油腔的转移位置，设计时只要取圆弧段的圆心角大于吸、压油窗口的问隔角与叶片间的夹角，使封闭容积的大小不会发生变化，困油现象就不会产生；在外咱合齿轮泵中，为了保证街轮传动的平稳位，要求重合度，因此会出现两对轮齿同时峭合的情况。此时两对轮窗同时嗡合所构成的封闭容积既不与压油肢相通，也不与吸油腔相逝，并且该容积大小先由大变小，后由小变大，因此便产生了困油现象，为消除窗轮泵因油现象，通常在泵的前、后盖板或浮动侧板、浮动轴套上开佣荷槽。
在油压机轴向校塞泵中，由于配流窗口间隔角大于缸体孔分布角，校2惠底部容积在吸、压?商转移过程中会产生因油现象。为减少困油现象的危害，可以通过在配流兹的配流窗上采取结构措施来消除:虫日在配流窗口前端开减振槽或减振孔，使柱2事底部闭死容积大小变化时与压油腔或吸?自腔相通；若将配流盘顺着缸体旋转方 向偏转一定角度放置，使柱塞底部密闭容"、实现预压缩或预膨胀就可以减缓压力突变；对双作用叶片泵，由于定子的困~段为泵吸、压油腔的转移位置，设计时只要取圆弧段的圆心角大于吸、压油窗口的问隔角与叶片间的夹角，使封闭容积的大小不会发生变化，困油现象就不会产生；在外咱合齿轮泵中，为了保证街轮传动的平稳位，要求重合度，因此会出现两对轮齿同时峭合的情况。此时两对轮窗同时嗡合所构成的封闭容积既不与压油肢相通，也不与吸油腔相逝，并且该容积大小先由大变小，后由小变大，因此便产生了困油现象，为消除窗轮泵因油现象，通常在泵的前、后盖板或浮动侧板、浮动轴套上开佣荷槽。
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