油压机气缸

油压机气缸是气功系统中是常用的一种执行元件，与液压缸相比，它具有结构简单、成本低、污染少、便于更换、动作迅速等优点，但由于推力小，所以广泛用于轻型系统。

1)油压机气缸分类
油压机气缸篝活塞端面受压状态可分为单作用式和双作用式。按结构符征可分为活塞式、校式、篝式、叶片摆动式和齿轮齿条摆动式。按运动形式可分为往复直线式、摆动式和固体式;。按功能可分为普通式和特殊式，特殊式气缸中有气-液阻尼缸、冲击式气缸、初步进气缸。

2)几种常用气缸的工作原理和用途
(1)油压机单作用气缸
图3.17为单作用气缸结构原理图。所谓单作用缸是指压缩空气只从气缸的一端进气，并推动活塞运动，而活塞往塞的返回则'曹借助于其他外力，如塞:力、弹"力等。这种气缸的特点是:

①翁精简单，由于单边透气，将气量小;
②由于有复位，单，哥，压编空气的作用力一部分需用来克服的反力。因而减小了活塞符的推力，并且榷力随行程而变化;
③由于缸内安装弹，哥，增加了缸体长度，编短了活塞的有效行程a
单作用缸多用于短行程及对推力、运动速度要求不高的场合，出气吊、定位和央紧装置等。

单作用气缸的推力可接下式计算:
式中:F为活塞籽上的推力(工作负戴)(N);D为活塞直径(m);p为气缸的工作压力(Pa);F，为弹簧力(N);甲为考虑总阻力损失时的效率。一般取0.7-0.8.当活.运动速度o<0.2m/e时取大值.0>0.2m/e时取小值。
气缸工作时总阻力包括运动部件的惯性力和各密封处的摩擦阻力等，它与多种因素有关.综合考虑以后.以效率，的形式计人式(3.1)。