液压机速度换接回路的设计原理

液压机速度换接回路的设计原理

液压机换成另一种工进速度。对速度换接回路的要求是，速度转换要平稳，不允 许在速度变换的过程中有前冲(速度突然增加)的现象发生。对某些液压系统来说，需要在 工作循环过程中变换两种或两种以上工作进给速度，这时在液压传动系统中，需要采用能够 实现两种或多种速度换接的换接回路，实现变速功能。常用的速度换接回路有:二位二通阀 或行程阀实现快、慢速的速度换接，单向行程节流阀实现快，慢速的速度换接，调速阀的串 联或并联实现两种工进速度的速度换接。
(1)单向行程节流阀的速度换接回路，液压机液压回路为用单向行程节流阀 实现换接快速运动和工作进给运动的速度换接回路。在图示位置时，液压缸3右腔的回泊可 经行程阀4和换向阀2流回油箱，使活塞快速向右运动。当快速 运动到达所需位置时，活塞上挡块压下行程阀4，将其通路关闭， 4这时液压缸3右腔的回油经过节流阀6流回油箱，所以活塞转换 为工作进给运动。当操纵换向阀2使活塞换向后，压力油可经换 向阀2和单向阀5进入液压缸3右腔，使活塞快速向左退回。在 这种速度换接回路中，因为行程阀的通油路是由液压缸活塞的行 程控制阀芯移动而逐渐关闭的，所以换接时的位置精度高，冲出 量小，运动速度的变换也比较平稳。 (2)液压机调速阀串联的速度换接回路。液压回 路为通过两个调速阀串联实现的速度换接回路。在图中，液压泵 输出的压力油经调速阀3和电磁阀5进入液压缸，这时的流量单向行程节调速阀3控制，实现一种工作进给速度。当需要第二种工作进给 流阀的速度换接回路速度时，电磁阀5通电，将其右位接入回路，则液压泵输出的压
力油先经调速阀3，再经调速阀4进入液压缸，这时的流量应由调速阀4控制，实现第二种 工作进给速度。这种回路在工作时，调速阀3一直处于工作状态，它限制着进入液压缸或调 速阀4的流量，因此在速度换接时不会使液压缸产生前冲现象，换接平稳性较好。但是能力 损失较大，系统发热也较大。