油压机双端面磨床叠加阀回路设计与相关问题处理

油压机双端面磨床叠加阀回路设计与相关问题处理

要把普通液压 回路变成叠加回路，应先对叠加阀系列型谱进行分析，重点注意的是叠加阀的机能、通径和工作 压力，对选用的叠加阀，应将其与普通阀原理相对比，验证其使用后的正确性，最后将选好的叠 加阀按一定的规律组成液压叠加回路。 以下是双端面磨床液压叠加回路的设 计要点。 (1通径及连接尺寸。一组叠加阀 回路中的换向阀、叠加阀和底板块之 间的通径、安装尺寸必须一致， 图2 - 137中采用的是6mm通径系列 右进给的叠加阀。 液压缸(2)叠加阀安装位置。主换向阀应 该布置在叠加阀组的最上面兼作顶盖 用，与液压缸连接用的底板块放在最 下面，叠加阀均安装在主换向阀和底 板之间，其顺序按系统的动作要求而 定。叠加阀组回泊孔在底板块下方， 直接回油箱。 (3)溢流阀的选择。溢流阀通径按 系统液压泵的总流量确定。 (4 )减压阀和单向阀组合。 图2 - 137所示为A、B油路都采用节 流阀，B油路采用减压阀的系统。这 种系统节流阀应靠近液压缸，如果减 压阀靠近液压缸，则当A进油，B回 油时，由于节流阀的节流作用，液压 缸B腔与单向节流阀之间这段油路的 压力升高。这个压力又去控制减压阀，
使减压阀减压口关小，出口流量变小，造成供给液压缸的流量不足。当液压缸的运动趋于停止 时，液压缸B腔压力又会降下来，控制压力随之降低，减压阀开口度加大，出口流量又增加。这 样反复变化，会使液压缸运动不稳定，还会产生振动。
(5)回油路上调速阀、节流阀的位置。回油路上的调速阀、节流阀等，其安装位置应紧靠主 换向阀，尽量减少回路压力损失，有利于其他阀的回油或泄漏油畅通。
(6)压力表开关位置。压力表开关位置必须紧靠底板块，在集中供油系统中，压力表开关的 数量至少一个，最多与集中供油中减压阀的数量相同，凡有减压阀的支路系统都应设一个压力表 开关。
(7叠加阀的安装方向。叠加阀原则上应垂直安装，尽量避免水平安装方式。叠加阀叠加的 元件越多，质量就越大，安装用的贯通螺栓越长。水平安装时，在重力作用下，螺栓发生拉伸和 弯曲变形，叠加阀间会产生漏油现象。
(8)多个液压缸系统的组合。一般情况下，一个叠阀只能控制一个液压缸，如本系统为多缸 工作，通过底板连接出多叠阀(见图2 - 137。把所设计的液压叠加回路进行反复校验，与系统 图进行比较，确认其工作原理无误后，即可动手绘制总装图。