油压机机械油压系统改造效果
油压机机械油压系统改造效果
(1结构比较。原有主配压阀为卧式结构，阀体分为主阀体、控制阀体和恒压阀体组成，主 配活塞为分段形式。主配长时间运行，主活塞和衬套之间的磨损固定在底侧，单边磨损，加大主 活塞和衬套之间的配合，致使主配压阀静态耗油量加大，最终导致液压泵电动机频繁起动。 新主配压阀阀体为整体锻打成型，立式布置形式，有效避免了单边磨损的弊端。开关机时间 调整机构与主活塞刚性连接，同时主配活塞为整体结构，主配中点平衡位置可直观从主活塞位置 显示o
(2)参数比较。原主配油口遮程小、动态响应快、调节精度高;但由于该主配压阀处于低压 力、大流量，形态大粗笨，使得衬套与活塞阀盘的摩擦力增大，随着运行时间的增长，活塞阀盘 与衬套体配合间隙加大，活塞阀盘凸尖与壳体配油窗口的小遮程，易使活塞在运动中阀盘尖与环 形配油窗口发生碰撞，使阀盘尖角R变大，封油性能变坏。这是导致该阀的液压油液泄漏量加 大，引起供油系统液压泵电动机频繁起动的原因。
同时原有的双精度滤油器采用明管连接，经过长时间运行，特别是现场振动较大时，比较容 易出现接头处漏油等现象。
改造后的调速器根据油流量及关闭时间的调整计算，选择导叶主配直径为1250mm，桨叶主 配1150mm。新主配引导阀部分搭叠量为O. lOm，动态响应同样迅速。主活塞原来单边搭叠量 改为两端均有正搭叠量且加大为O.40mm。同时，采用的滤油器使用集成块和本体直接连接，克 服了明管等接头漏油的诸多缺陷。
(3)现场运行效果。改造后的调速器技运后的现场测试显示，当机组技术供水水温为26°C 时，机组操作液压油油温从未超过40°C，说明调速器改造工作满足了水电站机组操作液压油的 冷却要求，达到了防止油温过高造成设备损坏的目的;同时，调速系统更新改造后，系统静特 性、动特性、稳定性等特性参数均达到国标要求，可靠性也有所提高。
