小吨位油压机密封组成

• 小吨位油压机密封组成

(1适应机载雷达的环境条件。
(2)机械上能够灵活转动。
()能耐13MPa的工作压力。 2.机载环境条件及相关标准
机载环境条件包括气候环境、力学环境、电磁及辐射环境、化学腐蚀环境等，对液压交连 来说，起决定作用的环境条件是低温环境，具体要求为:①储存温度: - 55°C;②工作: 一55°C保证开机， -45°C以上正常工作。在开机或正常工作状态下，液压交连不得有明显外部 泄漏。
在飞机上，与雷达液压系统类似的产品有变量液压泵、伺服阀等，对于液压密封性要求， G]B 2188-1994  飞机变量液压泵通用规范》是这样规定的:每台出厂的液压泵在所进行的有关 试验中，其密封性应符合下列要求。
(1除轴密封装置外，所有静密封处，均不允许外部泄漏形成油滴。 (2)在质量一致性检验的验收试验时，轴密封装置处的泄漏量为:在额定压力条件下，静态 泄漏量在30min内不超过1滴，动态泄漏量在1h内每5min不得超过1滴。 (3)在鉴定检验、质量一致性检验中的定期试验及液压泵在整个使用期间，轴密封装置处的 泄漏量为:在额定压力条件下，静态泄漏量在2mn内不得超过1滴，动态泄漏量不得超过5m/h。 3.密封圈类型的选择
动密封一般可选择O形、Y形、V形、复合唇形密封圈等类型，结合机载产品要求体积小、 质量小的特点，该液压交连选用了O形密封圈，主要考虑到O形密封圈具有密封部位结构简单、 占用空间小的特点。但作为动密封用的O形密封圈具有摩擦阻力大、寿命较短的缺点，为此，在 该产品中采用了聚四氟乙烯包覆技术，使密封圈的摩擦系数大大降低，提高了密封圈的使用寿命。 4.组成及原理
如图5 - 42所示，该液压交连由轴、轴套、密封圈、挡圈、轴承、紧固件等组成，通过密封圈 分隔成高低压油路，密封圈仅作往复 旋转运动，其密封原理为:在液压油 压力作用下，由于液体分子与金属表 面相互作用，使液压油中的某些极性 分子在金属表面紧密而整齐地排列起 来，形成一个坚固的边界层油膜且对 油产主极大的附着力，一方面实现了 密封面的润滑，另一方面也密闭了轴
和密封圈的间隙，从而实现了密封。
5.设计改进和试验
 圆截面橡胶圈密封结构》的要求设计，包括接 合面的金属表面粗糙度和硬度、动密封圈的尺寸、预压缩量和密封间隙等。但在低温-55°C开机 的情况下，该液压交连的密封性会下降，为了提高可靠性，在产品研制中进一步开展了以下 工作。
(1预压缩量的设计和试验。液压交连低温密封性下降的原因可能有硫化参数不合适造成的 密封圈耐低温性能不好、密封圈的预压缩量不够或橡胶料性能下降等方面。为了验证预压缩量对 密封性的影响，