油压机伺服阀经常出现零漂(零位偏移)的原因

油压机伺服阀经常出现零漂(零位偏移)的原因

1伺服阀本身的原因造成的零偏超出和不稳。
如压合或焊接部位的衔铁组件松动，内装的滤油器被污物堵塞，压合的喷嘴松动，喷嘴被污 物堵塞等。
油压机一般民用伺服阀都有外调零装置，要求零偏不大于3%;而航天航空用伺服阀一般不设外调 零装置，零偏变化在寿命期内一般要求不大于6%，可采用下述方法解决零偏超出: a.对于有阀套的伺服阀，可以松开端盖螺钉，调节阀套位置来调节零偏o b.对于无阀套的伺服阀，或者用上述方法不能纠正过来的伺服阀，可以交换节流孔两边的 位置或另换一组节流孔来调节零偏。
c.利用修研力矩马达气隙纠正零偏也是行之有效的方法，图3-35中四个力矩马达螺钉的拧 紧程度直接影响到力矩马达四个气隙的大小。这囚个气隙组成桥路，成差动状态工作。一般力矩 马达气隙变化0.4μm就会引起1%的零偏，因此四个力矩马达螺钉拧紧力矩应一致。调节时要注 意清沽，不能弄脏力矩马达。
d，对于衔铁组件的松动，可在支撑与衔铁、支撑与挡板的配合面边缘采用激光点焊。 2)油压机油温变化引起零位偏移。
油温变化，导致油液教度变化，泄漏量改变，引起零位偏移。为保证正常工作，可在油路中 加装油冷却器和加热器，将温度控制在所需范围内。对伺服阀一般要求油温每变化40°C时，阀 的输入电流要能限制在2%以内。
3)油源压力大幅度变化导致零位大幅度变化。
伺服阀的供油压力Ps一般可按Ps =3/2 (户L +PT)选定(户L为伺服阀的负载压降， PL= iLIA， PT为伺服阀的背压值) ，通常可在1~7Ma的范围内取一定值，并在阀前加装蓄能器进 行稳压。
4)油液污染严重，油中污物颗粒较多。
可对液压回路进行清洗并更换干净油液，在阀前装设高压滤油器，并提高其过滤精度。 5)对于零位不能调整〈在零位调节螺钉回转的范围内调不出零位〉的情况，要使供油压力 Ps调到大于IMa的压力值，另外，清洗内装的滤油器及其两端的节流孔。