油压机伺服阀经常出现零漂(零位偏移）之三
油压机伺服阀经常出现零漂(零位偏移）之三
12)使伺服阀各级同时都处在零位。
a.在装配时，必须保证四个气隙相等。通过更换调整垫片和上下导磁体来保证四个气隙几 何尺寸相等，为便于调整，磁钢先不要充磁。
b.在实验台上对伺服阀逐级调零。具体方法是: a)去掉作用在阀芯端面上的控制压力，调节反馈杆和阀芯阀套的零位，将节流孔换成无孔 塞堵。首先将阀套调至阀体中间，装上衔铁组件，将衔铁组件的横向位置定好。然后开动实验 台，调整衔铁组件的纵向位置，使伺服阀两负载腔压力相等，将衔铁组件固定好。 b)将无孔塞堵换成节流孔，在实验台上调喷嘴位置，使喷嘴腔压力户1=户2 = 1/2户s'并使 两负载腔压力相等。
c)装上己调好气隙的磁钢和导磁体。如果零位稍有变动，再次更换调整垫片，直至阀芯恢 复零位为止。
d)完成上述调整后，均匀紧固力矩马达螺钉和阀芯端盖螺钉。 13)两喷嘴的压差应不大于0.3MPa。
油压机对于高精度伺服阀，两喷嘴腔几何形状不对称直接影响液压参数的对称性。 由几何形状不对称引起的零漂很有规律。这种情况下提高温漂精度的办法有两个:一是对换 左右节流孔，用两固定节流孔的差异来弥补喷嘴孔的差异;二是更换喷嘴体，重新调整。 14)必须提高滑阀与套筒的加工精度，减小形位公差，减小摩擦力。
对于高精度伺服阀，滑阀与套筒的配合间隙一般控制在O. 002-0. 003r;同时，滑阀与套筒配合副的形位公差要求也相当高，因此只要有一个高点，此阀的温漂就达不到要求。减小温漂 的唯一办法是研磨套筒，扩大间隙，减小摩擦力。但必须注意，此方法只能在静耗量合格的情况 下才能采用。
15)对于由于电气零位变化引起的伺服阀零漂，决不能借助于四个螺钉的松紧来调整，而是 一方面要提高装配技术水平，另一方面要合理选用垫片。
16)油压机伺服阀工作时，阀芯控制边前后压降大，若四边滑阀工作在最大功率点上，则控制边上 的压降为油源压力的1/3，只要阀芯有一微小开口，压力油便高速掠过控制边，油液中的颗粒将 冲蚀控制边锐缘，产生冲蚀磨损。这种冲蚀磨损会严重影响伺服阀的零位特性和控制精度。尤其 是当污染较严重时，这种冲蚀磨损发展很快，很多伺服阀是因此而失效的。
