液压设备汽车起重机液压系统的特点

液压设备汽车起重机液压系统的特点

1工作机构
它由液压支腿、变幅机构、臂架伸缩机构、起升机构及制动机构等组成，相应液压系 统也可分成如上几部分，普遍使用了多路换向阀组和转阀，采取了锁紧、制动、缓冲、卸 载、平衡等措施。
2.支腿回路
采用双向液压锁，以保证支承绝对可靠。操纵支腿的方法有两种:联合操纵和单独操 纵。前者适用于平坦的场地(如货场)，后者适用于不平坦的场地(如野外)。支腿单独操纵 时要用转阀控制。
3.变幅回路
变幅机构主要用以改变作业半径(也改变作业高度〉。要求能带负载变幅，动作平稳可 靠。为防止在负载作业时的自动增速的可能，需采取限速措施，因而设置了平衡阀。变幅速 度由液压泵流量决定。液压泵流量靠改变汽车发动机转速调节。中小型汽车起重机靠单缸变 幅，大型汽车起重机靠双缸变幅，这时要解决双缸同步问题。
4.伸缩回路
臂架伸缩机构主要用以改变作业高度(也改变作业半径)以及减小行驶状态下的整体 尺寸，以提高机动能力，因而采用多级伸缩臂架。其伸缩方式有3种:单独伸缩(多用于一 节伸缩臂架机构)、顺序伸缩和平行伸缩(各节活动臂架同时伸缩〉。在液压缸的结构上有单 级液压缸和多级液压缸两种。前者结构简单，后者结构复杂。无特殊要求时采用前者为宜。 液压回路结构形式与变幅回路相似或相同。
5.回转回路
回转机构用以改变作业方位。考虑到钢丝绳所悬挂重物最易摆动而造成倾翻的危险， 故对回转机构的平稳性和微动性的要求更高。一般有缓冲制动装置。回转速度一般在 (1-3) r/mn范围内，对于中小型汽车起重机来说，惯性力矩不大，制动时在回路中引起 的压力冲击，一般液压元件能承受，可不设置缓冲阀组。但对大型汽车起重机来说，因载 荷较重，制动时引起很高的压力冲击，必须设置缓冲阀组。
回转马达采用低速大扭矩马达较为普遍，实践证明比较合理。也可采用高中速液压马 达，这时需设置减速装置，以驱动回转机构。